NR. 4 ODER TCS*1 SPRICHT HÄUFIG AN/TCS FUNKTIONIERT NICHT KORREKT*1: DSC-SYSTEMFUNKTION BEINHALTET TRAKTIONSKONTROLLE, DSC-KONTROLLLEUCHTE BLINKT BEI ANSPRECHEN DER FAHRDYNAMIKREGELUNG (DSC)


4	*ABS oder TCS (1) sind häufig in Betrieb./TCS funktioniert nicht vorschriftsmäßig. (1): Die Fahrdynamikregelung umfasst die Traktionssteuerung; die DSC-Kontrollleuchte schaltet sich beim Ansprechen der DSC ein und aus.*
[HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE] • Unterschied in Dimension oder Reifendruck zwischen den Vorder- und Hinterrädern • Falsches ABS-Raddrehzahlsignal wird in das DSC-Hydraulikeinheit/Steuermodul eingespeist. • Störung im Motorsteuersystem (Störung des TCS-Systems)


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF STÖRUNGSCODES IM DSC-HYDRAULIK-/STEUERMODUL PRÜFEN • Störungscodes für das DSC-ON-BOARD-DIAGNOSESYSTEM prüfen. • Wurden Störungscodes im Speicher aufgezeichnet?	Ja	Zutreffende Störungscode-Prüfung durchführen. (Siehe Störungscodetabelle.)
1		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2	REIFENGRÖSSE UND REIFENDRUCK PRÜFEN • Reifengröße und Reifendruck prüfen. • Entsprechen Dimension und Luftdruck den Sollwerten?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Gegen angegebene Reifengröße austauschen und Reifendruck korrigieren.
3	AUSGANGSIMPULS DES RADDREHZAHLSENSORS MESSEN • Ausgangsspannungsmuster des ABS-Raddrehzahlsensors prüfen. (Siehe Impulswellenform prüfen.) (Siehe Impulswellenform prüfen.) • Ist das Ausgangsspannungsmuster in Ordnung?	Ja	Defekte Teile mittels 'FEHLERSUCHE WACKELKONTAKT' ermitteln.
3		Nein	• Überprüfung des Einbaus der ABS-Raddrehzahlsensoren: Den Sensor auf festen Sitz prüfen und die ordnungsgemäße Befestigung sicherstellen. • Prüfung des Sensorrings: Den Sensorring auf korrekten Einbau und Vorhandensein aller Zähne prüfen. (Ein mangelhaft eingebauter Sensorring kann im hohen Drehzahlbereich zur Verzerrung der Ausgangswellenfom führen.)