DTC P0480


DTC P0480	Problema circuito de control ventilador de refrigeración N.1
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de control del relé ventilador de refrigeración N.1 cuando el relé ventilador de refrigeración N.1 está desactivado por el PCM. Si la tensión de control es baja, el PCM determina que la tensión del circuito del ventilador de refrigeración N.1 es baja. • El PCM controla la tensión de control del relé ventilador de refrigeración N.1 cuando el relé ventilador de refrigeración N.1 está activado por el PCM. Si la tensión de control es alta, el PCM determina que la tensión del circuito del ventilador de refrigeración N.1 es alta. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (Otros). • El MIL no se enciende. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del relé ventilador de refrigeración N.1 • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del relé principal y el terminal A del relé ventilador de refrigeración N.1 • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del relé principal y el terminal A del relé ventilador de refrigeración N.1 • Circuito abierto en el cableado entre el terminal E del relé ventilador de refrigeración N.1 y el terminal 5X del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal E del relé ventilador de refrigeración N.1 y el terminal 5X del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal E del relé ventilador de refrigeración N.1 y el terminal 5X del PCM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA EN EL CONECTOR DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del relé ventilador de refrigeración N.1. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 10.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal A (lado cableado) del relé ventilador de refrigeración N.1 y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 10.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal E (lado cableado) del relé ventilador de refrigeración N.1 y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 10.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal E (lado cableado) del relé ventilador de refrigeración N.1 y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 10.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR EL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 • Controlar el relé ventilador de refrigeración N.1. (Véase CONTROL RELE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el relé ventilador de refrigeración N.1, luego pasar al Paso 10. (Véase UBICACION RELES).
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 10.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.1 ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal E (lado cableado) del relè ventilador de refrigeración N.1 y el terminal 5X del PCM (lado cableado). • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
10	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0480 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
11		No	Búsqueda averías DTC completada.