DTC P0571


DTC P0571	Problema circuito de entrada interruptor de freno
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la señal de entrada de los interruptores de freno N.1 y N.2 con motor en marcha. Si ambas señales de entrada permanecen en ON u OFF, el PCM establece que hay un problema en el circuito de entrada del interruptor de freno. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (Otros). • El MIL no se enciende. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto interruptor frenos • Funcionamiento incorrecto del DSC HU/CM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal B del interruptor de freno • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal B del interruptor de freno • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del interruptor de freno y el terminal AD del DSC HU/CM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal D del interruptor de freno y el terminal AD del DSC HU/CM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del interruptor de freno y el terminal AD del DSC HU/CM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado). • Controlar los CODIGOS PENDIENTES o DTC relacionados • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR FRENOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor de freno. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 11.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.1 ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal B (lado cableado) del interruptor de freno y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 11.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.2 • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) del interruptor de freno y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 11.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.1 • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal D (lado cableado) del interruptor de freno y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 11.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR EL INTERRUPTOR DE FRENO N.1 • Controlar el interruptor de freno N.1. (Véase CONTROL INTERRUPTOR DE FRENO). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el interruptor de freno, luego pasar al Paso 11. (Véase REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL FRENO).
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL DSC HU/CM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del DSC HU/CM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 11.
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.1 ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) del interruptor de freno y el terminal AD del DSC HU/CM (lado cableado). • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
10		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
11	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0571 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • Accionar el pedal del freno. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
11		No	Pasar al paso siguiente.
12	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
12		No	Búsqueda averías DTC completada.