DTC P0703


DTC P0703	Problema circuito de entrada interruptor de freno N.2
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la señal de entrada del interruptor de freno N.2 cuando se dan las siguientes condiciones. Si la señal de entrada no cambia cuando se acelera y desacelera alternativamente 8 veces, el PCM establece que hay un funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada del interruptor de freno N.2. CONDICIONES DE CONTROL - Velocidad vehículo: desaceleración superior a 30 km/h (19 mph) hasta 0 km/h (0 mph) - Desaceleración media: más de 4 km/h (2 mph) por segundo Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del interruptor de freno N.2 • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del interruptor de freno y el terminal 4P del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del interruptor de freno y el terminal 4P del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del interruptor de freno y la masa • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR FRENOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor de freno. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 9.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.2 ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal C (lado cableado) del interruptor de freno y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al Paso 9.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.2 • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal A (lado cableado) del interruptor de freno y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 9.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR EL INTERRUPTOR DE FRENO N.2 • Controlar el interruptor de freno N.2. (Véase CONTROL INTERRUPTOR DE FRENO). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el interruptor de freno, luego pasar al Paso 9. (Véase REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL FRENO).
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 9.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENO N.2 ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal A (lado cableado) del interruptor de freno y el terminal 4P (lado cableado) del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
8		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
9	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0703 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo el siguiente procedimiento 8 veces alternativamente. - Conducir el vehículo a más de 30 km/h (19 mph). - Desacelerar a 0 km/h (0 mph) en 7 segundos. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
10		No	Búsqueda averías DTC completada.