DTC P2101


DTC P2101	Problema circuito de control relé 'drive-by-wire'
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada del relé drive-by-wire cuando el relé drive-by-wire está activado por el PCM. Si la tensión de entrada es inferior a 5,0 V, el PCM establece que la tensión del circuito de control del relé drive-by-wire es baja. • El PCM controla la tensión de entrada del relé drive-by-wire cuando el relé drive-by-wire está desactivado por el PCM. Si la tensión de entrada es superior a 5,0 V, el PCM establece que la tensión del circuito de control del relé drive-by-wire es alta. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del relé 'drive-by-wire' • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del relé principal y terminal A del relé drive-by-wire • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del relé principal y terminal A del relé drive-by-wire • Circuito abierto en el cableado entre el terminal E del relé drive-by-wire y el terminal 5H del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal E del relé drive-by-wire y el terminal 5H del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal D del relé drive-by-wire • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal D del relé drive-by-wire • Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del relé drive-by-wire y el terminal 4C del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal C del relé drive-by-wire y el terminal 4C del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del relé drive-by-wire y el terminal 4C del PCM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA EN EL CONECTOR DEL RELE DRIVE-BY-WIRE • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del relé drive-by-wire. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 10.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELE DRIVE-BY-WIRE ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre los siguientes circuitos: - Terminal A (lado cableado) del relé drive-by-wire y masa carrocería - Terminal D (lado cableado) del relé drive-by-wire y masa carrocería • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 10.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL RELE DRIVE-BY-WIRE • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar por si hay continuidad entre los siguientes circuitos: - Terminal E (lado cableado) del relé drive-by-wire y masa carrocería - Terminal C (lado cableado) del relé drive-by-wire y masa carrocería • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 10.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL RELE DRIVE-BY-WIRE • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre le terminal C (lado cableado) del relé drive-by-wire y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 10.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR EL RELE DRIVE-BY-WIRE • Desconectar el relé drive-by-wire. (Véase CONTROL RELE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el relé drive-by-wire, luego pasar al Paso 10. (Véase UBICACION RELES).
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 10.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL RELE DRIVE-BY-WIRE • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar por si hay continuidad entre los siguientes circuitos: - Terminal E (lado cableado) del relé drive-by-wire y terminal 5H (lado cableado) del PCM - Terminal C (lado cableado) del relé drive-by-wire y terminal 4C (lado cableado) del PCM • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
10	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2101 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
11		No	Búsqueda averías DTC completada.