N.23 A/C NO FUNCIONA SUFICIENTEMENTE


23	A/C NO FUNCIONA SUFICIENTEMENTE.
DESCRIPCION	El embrague magnético del compresor no se engrana cuando el A/C está activado.
PROBABLE CAUSA	• Cantidad incorrecta de refrigerante • Embrague magnético A/C desconectado • Circuito abierto entre el relé A/C y el embrague magnético A/C • Masa defectuosa del embrague magnético A/C • Presóstato refrigerante bloqueado abierto. • Relé A/C bloqueado abierto. • Compresor A/C agarrotado. • Circuito abierto entre el interruptor A/C y el PCM mediante el presóstato refrigerante y el amplificador A/C


PASO	INSPECCION	RESULTADOS	ACCION
1	Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. Recuperar todos los DTC de la memoria y los DTC relacionados con el autodiagnóstico KOEO y KOER. ¿Hay otros DTC?	Sí	DTC visualizados: Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
1		No	Ningún DTC visualizado: Pasar al paso siguiente.
2	Desconectar el conector del compresor A/C. Poner en marcha el motor y poner el interruptor A/C en ON. ¿En el terminal del conector del embrague magnético del compresor A/C la tensión es correcta? Especificación 10,5 V o superior	Sí	Controlar la condición de la masa en el embrague magnético del compresor A/C. Si la condición de la masa es normal, controlar por si hay circuito abierto en la bobina del embrague magnético.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	Desconectar el conector presóstato refrigerante. Conectar un conector puente entre los terminales del conector del presóstato de alta presión A/C. Conectar los conectores puente entre los terminales del conector del presóstato refrigerante. Conectar el WDS o instrumento equivalente. Acceder al PID ACSW. Poner el conmutador de arranque en posición ON. Poner el interruptor A/C en ON y poner el ventilador en cualquier velocidad. ¿El PID ACSW indica ON?	Sí	Controlar el funcionamiento del presóstato refrigerante. Si el presóstato está normal, pasar al paso siguiente.
3		No	Controlar lo siguiente: • Interruptor A/C bloqueado abierto. • Circuito abierto entre el presóstato refrigerante y el terminal 4W del PCM • Circuito abierto entre el interruptor del ventilador y el resistor (si el motor de la unidad de ventilación no funciona) • Sensor temperatura evaporador y amplificador A/C
4	Quitar el conector puente. Volver a conectar el conector al presóstato refrigerante. Poner en marcha el motor y poner el interruptor A/C en ON. ¿El ventilador funciona?	Sí	Controlar si el relé A/C está bloqueado abierto. Sustituir si necesario.
4		No	Controlar por si hay las siguientes condiciones y reparar o sustituir si necesario: • Cantidad de refrigerante cargado • Compresor A/C agarrotado
5	Comprobar los resultados de la prueba. • Si son normales, volver al índice diagnóstico para otros síntomas. • Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar las informaciones técnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnóstico.