CONTROL UNIDAD SERVOFRENO

Nota

• Los siguientes procedimientos constituyen el método sencillo para controlar el funcionamiento del servofreno.

• Si hay algún funcionamiento incorrecto, sustituir el servofreno como un conjunto único.

Sin el uso de la SST

Control funcionamiento

1. Con motor parado, pisar el pedal unas cuantas veces.

2. Con el pedal pisado, poner en marcha el motor.

3. Si el pedal se baja un poco después de la puesta en marcha del motor, la unidad funciona correctamente.

Control de la función de vacío

1. Poner en marcha el motor.

2. Después de conducir durante 1-2 minutos, parar el motor.

3. Pisar el pedal con fuerza normal.

4. Si la carrera del pedal es larga y se reduce con las siguientes presiones del pedal, la unidad funciona con normalidad.

• Si hay una anomalía, controlar por si hay daños o una instalación inadecuada de la válvula de retención y el tubo de vacío. Después de repararlo, controlarlo de nuevo.

Control de la función de pérdidas de vacío

1. Poner en marcha el motor.

2. Pisar el pedal con fuerza normal.

3. Con el pedal pisado, parar el motor.

4. Mantener el pedal pisado durante 30 segundos aproximadamente.

5. Si la altura del pedal no cambia durante este tiempo, la unidad está normal.

Usando la SST

Preparación pre-entrega

1. Instalar la SST (49 D043 002) en la orientación que muestra la figura.

Nota

• Instalar la SST (49 D043 002) al cilindro maestro utilizando una llave de tuerca avellanada comercialmente disponible.

- Tuerca avellanada diámetro: 12 mm (0,47 in)

2. Conectar las SST, un vacuómetro y un instrumento para medir la fuerza de vacío del pedal al cilindro maestro y purgar el aire de las SST y la línea de frenos. (Purgar el aire de las SST a través la válvula de purga de aire A).

Controlar por si hay pérdidas de vacío (vehículo cargado)

1. Poner en marcha el motor.

2. Pisar el pedal del freno con una fuerza de 200 N (20,4 kgf; 44,9 lbf).

3. Con el pedal del freno pisado, parar el motor cuando el vacuómetro alcance 68 kPa (510 mmHg; 20,1 inHg).

4. A los 15 segundos justo después de haber apagado el motor, medir la cantidad inferior de vacío.

5. Si la cantidad inferior es 3,3 kPa (25 mmHg; 1,0 inHg) o inferior, el sistema es normal.

Control ausencia de presión hidráulica

1. Con motor parado y un vacío de 0 kPa (0 mmHg; 0 inHg)] si la correlación entre la fuerza ejercida sobre el pedal y la presión de los fluidos está conforme a lo especificado, el sistema está normal.

Presión fluido estándar

Control presión hidráulica

1. Poner en marcha el motor y cuando el vacío alcance 66,7 kPa (500 mmHg; 19,7 inHg) pisar el pedal de freno.

2. En ese momento, aplicar la fuerza indicada en el pedal y si el fluido está conforme a lo especificado, la unidad funciona.

Presión fluido estándar