CONTROL SENSOR TRASERO VELOCIDAD RUEDA ABS

Control visual de instalación

1. Controlar los siguientes componentes:

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el componente en cuestión.

(1) Aflojamiento o juego excesivo del sensor de velocidad rueda ABS

(2) Deformación del sensor de velocidad rueda ABS

(3) Deformación o daños del rotor del sensor ABS

Control juego

1. Comprobar el juego entre el rotor del sensor ABS y el sensor de velocidad rueda ABS.

• En caso de funcionamiento incorrecto, comprobar si hay una instalación inadecuada y sustituir si fuese necesario.

Juego

0,3-1,1 mm (0,012-0,043 in)

Control de la resistencia

1. Medir la resistencia entre los terminales del sensor de velocidad rueda ABS.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sensor de velocidad rueda ABS.

Estándar

1,3-1,7 kOhm

Control perfil de la onda de la tensión

1. Levantar el vehículo y conectar un osciloscopio al conector del sensor de velocidad rueda ABS.

2. Al hacer girar manualmente cada rueda controlar la configuración de tensión.

• Si hay torsión o anomalías, controlar el rotor del sensor.

Configuración de tensión (Referencia)

• Ajuste del osciloscopio:

1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), gama CA

• Condición vehículo: conducido a 30 km/h (18,6 mph)

Nota

• Al aumentar la velocidad del vehículo aumenta la tensión y el ciclo de la onda se acorta.

Control valor que sale del sensor

1. Poner el conmutador de arranque en posición OFF.

2. Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2.

3. Seleccionar los siguientes PID mediante el WDS o instrumento equivalente:

• LR_WSPD

(Sensor velocidad rueda trasera izquierda)

• RR_WSPD

(Sensor velocidad rueda trasera derecha)

4. Poner en marcha el motor y conducir el vehículo.

5. Comprobar que la pantalla del WDS o equivalente muestre el mismo valor que el taquímetro.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sensor de velocidad rueda ABS.