CONTROL SENSOR DE VELOCIDAD VEHICULO (VSS)

BHE051319200W08

Advertencia
• La entrada de agua o cuerpos extraños en el conector puede causar conexiones defectuosas o corrosión. Poner mucho cuidado para que en el conector no entren agua o cuerpos extraños cuando se desconecte.

Control visual

1. Quitar el VSS. [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].

2. Asegurarse de que el sensor VSS esté libre de partículas o virutas metálicas.

• En caso de funcionamiento incorrecto, limpiarlas.

3. Instalar el VSS. [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].

Control elemento

1. Comprobar utilizando un osciloscópio que el perfil del VSS que tiene entrada en el terminal 2K del TCM es el mismo que el perfil de onda de referencia.

• Si el actual perfil de onda de la señal del VSS no es la misma que la del perfil de referencia, controlar y reparar los siguientes elementos:

Perfil de onda

Causa funcionamiento incorrecto

Sin perfil de onda (fijo en HI)
• Circuito abierto entre el terminal (A) del VSS-terminal 2K del TCM
• Circuito abierto/cortocircuito entre terminal (B) del VSS-batería
Sin perfil de onda (fijo en LO)
• Cortocircuito entre el terminal (A) del VSS-terminal 2K del TCM
El perfil de onda HI es demasiado bajo
• Funcionamiento incorrecto del cableado entre el terminal (A) del VSS-terminal 2K del TCM
• Potencia insuficiente del VSS
El perfil de onda LO es demasiado alto
• Conexión defectuosa (aflojamiento masa) entre el terminal (C) del VSS-terminal 2K del TCM
Perfil de onda demasiado ancho/estrecho
• Virutas de metal (impurezas) en el VSS
• Variación rotación engranaje de estacionamiento

• Terminales conectados: 2K (+) y 2M (-)
• Ajuste del equipo: 5V/DIV (Y): 2,5 microsegundos/DIV (X)
• Condiciones para la medición: relación M, 1a marcha a 20 km/h (12 mph)

2. Comprobar de nuevo el perfil de onda del VSS y si no se ha solucionado el funcionamiento incorrecto, sustituir el VSS.