DTC B1877, B1878, B1879, B1885

BHE080201046W12

DTC

B1877

Alta resistencia del pretensor cinturón de seguridad lado conductor

B1878

Cortocircuito hacia alimentación en el circuito del pretensor cinturón de seguridad lado conductor

B1879

Cortocircuito hacia masa en el circuito del pretensor cinturón de seguridad lado conductor

B1885

Baja resistencia del pretensor cinturón de seguridad lado conductor

CONDICCION DE DETECCION

Atención
• Las condiciones de detección sirven para comprender el DTC antes de efectuar un control. Efectuar una inspección sólo de acuerdo con las condiciones de detección puede causar lesiones debidas a un error de funcionamiento o daños al sistema. Cuando se efectue un control, seguir siempre el procedimiento de control.
• Resistencia anómala (diferente de 1,5-3,1 ohm ) detectada en el circuito del pretensor del cinturón de seguridad lado conductor
• Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el pretensor del cinturón de seguridad lado conductor y la unidad SAS

PROBABLE CAUSA

• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el pretensor del cinturón de seguridad lado conductor y la unidad SAS
• Funcionamiento incorrecto pretensor cinturón de seguridad lado conductor
• Funcionamiento incorrecto de la unidad SAS

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
CONTROLAR EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD LADO CONDUCTOR
• Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID DATOS.
- DR_PTENS
• ¿La resistencia del pretensor cinturón de seguridad lado conductor es normal?
- Resistencia: 1,5—3,1 ohm
Sí
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual)
• Sustituir la unidad SAS.
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado)
• Búsqueda averías DTC completada.
No
Pasar al paso siguiente.
2
CONTROLAR EL CONECTOR DEL PRETENSOR CINTURON DE SEGURIDAD LADO CONDUCTOR
Atención
• Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag.
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Quitar el revestimiento inferior de la puerta trasera lado conductor.
• Desconectar el conector del pretensor del cinturón de seguridad lado conductor.
• ¿El conector del pretensor del cinturón de seguridad lado conductor funciona correctamente?
Sí
Sustituir el cableado del airbag.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD LADO CONDUCTOR O EN EL CABLEADO RELACIONADO
• Conectar las puntas de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) o aplicar 2 ohm de resistencia a los terminales A y B del conector del pretensor del cinturón de seguridad lado conductor.
• Poner la resistencia de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) en la posición 2 ohm.
• Conectar el cable negativo de la batería.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON.
• Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID DATOS.
- DSB_P_ST
• ¿El cableado relacionado funciona correctamente?
Sí
Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad lado conductor.
No
Sustituir el cableado del airbag, luego pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR LA UNIDAD SAS
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Conectar el conector del pretensor del cinturón de seguridad lado conductor.
• ¿Aparecen los DTC B1877, B1878, B1879 y/o B1885?
Sí
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual)
• Sustituir la unidad SAS.
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado)
• Búsqueda averías DTC completada.
No
Búsqueda averías DTC completada.