DTC B2228, B2230, B2232, B2234


DTC	B2228	Cortocircuito hacia masa carrocería en el circuito del módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
	B2230	Cortocircuito hacia alimentación en el circuito del módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
	B2232	Alta resistencia circuito módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
	B2234	Baja resistencia circuito módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
CONDICCION DE DETECCION		Atención • Las condiciones de detección sirven para comprender el DTC antes de efectuar un control. Efectuar una inspección sólo de acuerdo con las condiciones de detección puede causar lesiones debidas a un error de funcionamiento o daños al sistema. Cuando se efectue un control, seguir siempre el procedimiento de control. • Resistencia anómala (diferente de 1,5-3,7 ohm) detectada en el circuito del módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2) • Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2) y la unidad SAS.
PROBABLE CAUSA		• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la espiral de conexión y la unidad SAS • Funcionamiento incorrecto espiral de conexión • Funcionamiento incorrecto módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2) • Funcionamiento incorrecto de la unidad SAS


PASO	INSPECCION		ACCION
1	CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR (DISPOSITIVO DE INFLADO N.2) • Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID DATOS. (Véase TABLA DE CONTROL DATOS PID). - D_ABAGR2 • ¿La resistencia del módulo airbag lado conductor es normal? - Resistencia: 1,5-3,7 ohm	Sí	(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual) • Sustituir la unidad SAS. (Véase REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS). (Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado) • Búsqueda averías DTC completada.
1		No	Pasar al paso siguiente.
2	CONTROLAR CONECTOR (ESPIRAL DE CONEXION) MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR Atención • Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag. (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más. • Conectar el conector del módulo airbag lado conductor. • ¿El conector del módulo airbag lado conductor funciona correctamente?	Sí	Sustituir el cableado del airbag.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN EL MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR (DISPOSITIVO DE INFLADO N.2) O EN EL CABLEADO RELACIONADO • Conectar las puntas de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) o aplicar 2 ohm de resistencia a los terminales 3A y 3B del conector del módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.1) y a los terminales 4A y 4B del conector del módulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2). • Poner la resistencia de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) en la posición 2 ohm. • Conectar el cable negativo de la batería. • Poner el conmutador de arranque en posición ON. • Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID DATOS. (Véase TABLA DE CONTROL DATOS PID). - OD_DAB2_ST • ¿El cableado relacionado funciona correctamente?	Sí	Sustituir el módulo airbag lado conductor. (Véase REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR).
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR LA ESPIRAL DE CONEXION • Controlar la espiral de conexión. (Véase CONTROL ESPIRAL DE CONEXION). • ¿La espiral de conexión funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Sustituir la espiral de conexión. (Véase REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE CONEXION).
5	CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA ESPIRAL DE CONEXION Y LA UNIDAD SAS • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más. • Quitar la tapa de la columna de la dirección. • Desconectar el conector de la espiral de conexión. • Quitar la guantera. • Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag lateral lado conductor y pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag tipo cortina lado conductor y pasajero. • Quitar el revestimiento inferior de la puerta trasera. • Desconectar los conectores del pretensor de los cinturones de seguridad lado conductor y pasajero. • Desprender parcialmente el revestimiento del piso. • Desconectar el conector de la unidad SAS. • Controlar por si se dan las siguientes condiciones en el cableado entre el terminal 1G de la unidad SAS y el terminal 1B de la espiral de conexión, el terminal 1J de la unidad SAS y el terminal 1A de la espiral de conexión: - Cortocircuito hacia masa - Cortocircuito hacia alimentación - Circuito abierto • ¿El cableado está normal?	Sí	(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual) • Sustituir la unidad SAS. (Véase REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS). (Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado) • Búsqueda averías DTC completada.
5		No	Sustituir el cableado del airbag.