DTC B2438, B2439, B2692

BHE080201046W23

DTC

B2438

Cortocircuito hacia masa carrocería del interruptor de enganche delantero lado pasajero

B2439

Circuito del interruptor de enganche delantero lado pasajero no conforme a las especificaciones

B2692

Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentación del interruptor de enganche delantero lado pasajero

CONDICCION DE DETECCION

Atención
• Las condiciones de detección sirven para comprender el DTC antes de efectuar un control. Efectuar una inspección sólo de acuerdo con las condiciones de detección puede causar lesiones debidas a un error de funcionamiento o daños al sistema. Cuando se efectue un control, seguir siempre el procedimiento de control.
• Funcionamiento incorrecto del circuito del interruptor de enganche delantero lado pasajero

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto de los conectores entre el interruptor de enganche delantero lado pasajero y la unidad SAS
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el interruptor de enganche delantero lado pasajero y la unidad SAS
• Funcionamiento incorrecto interruptor de enganche delantero lado pasajero
• Funcionamiento incorrecto de la unidad SAS

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
CONTROL CIRCUITO INTERRUPTOR DE ENGANCHE LADO PASAJERO
• Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID DATOS.
- PS_BUKL
• ¿El interruptor de enganche delantero lado pasajero está normal?
Sí
Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual:
• Sustituir la unidad SAS.
Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado:
• Búsqueda averías DTC completada.
No
Pasar al paso siguiente.
2
CONTROLAR EL MODULO DE ENGANCHE LADO PASAJERO
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Quitar el enganche delantero lado pasajero.
• Controlar el interruptor del enganche delantero lado pasajero.
• ¿El interruptor de enganche delantero lado pasajero está normal?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el enganche delantero lado pasajero.
3
CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR DEL ENGANCHE LADO PASAJERO Y LA MASA
• Controlar el cableado entre el terminal H del interruptor de enganche delantero lado pasajero y la masa para lo siguiente:
- Cortocircuito hacia alimentación
- Circuito abierto
• ¿El cableado está normal?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el cableado.
4
CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR DEL ENGANCHE LADO PASAJERO Y LA UNIDAD SAS
Atención
• Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag.
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Quitar la tapa de la columna de la dirección.
• Desconectar el conector de la espiral de conexión.
• Quitar la guantera.
• Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero.
• Desconectar los conectores del módulo airbag lateral lado conductor y pasajero.
• Desconectar los conectores del módulo airbag tipo cortina lado conductor y pasajero.
• Quitar el revestimiento inferior de la puerta trasera.
• Desconectar los conectores del pretensor de los cinturones de seguridad lado conductor y pasajero.
• Desprender parcialmente el revestimiento del piso.
• Desconectar el conector de la unidad SAS.
• Controlar el cableado entre el terminal 2H de la unidad SAS y el terminal G del interruptor de enganche delantero lado pasajero para lo siguiente:
- Cortocircuito hacia masa
- Cortocircuito hacia alimentación
- Circuito abierto
• ¿El cableado está normal?
Sí
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual)
• Sustituir la unidad SAS.
(Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado)
• Búsqueda averías DTC completada.
No
Sustituir el cableado.