DTC B1884, B1890


DTC	B1884	Circuito abierto o cortocircuito hacia masa carrocería del indicador de desactivación del airbag del pasajero (PAD).
	B1890	Cortocircuito hacia alimentación del indicador de desactivación del airbag del pasajero (PAD)
CONDICCION DE DETECCION		Atención • Las condiciones de detección sirven para comprender el DTC antes de efectuar un control. Efectuar una inspección sólo de acuerdo con las condiciones de detección puede causar lesiones debidas a un error de funcionamiento o daños al sistema. Cuando se efectue un control, seguir siempre el procedimiento de control. • Funcionamiento incorrecto circuito indicador PAD
PROBABLE CAUSA		• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la unidad SAS y el indicador PAD • Circuito abierto en el cableado entre el fusible IG KEY 15 A y el indicador PAD • Funcionamiento incorrecto del indicador PAD • Funcionamiento incorrecto de la unidad SAS


PASO	INSPECCION		ACCION
1	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR PAD • Poner el conmutador de arranque en posición LOCK y esperar durante 1 minuto o más. • Poner el conmutador de arranque en posición ON. • ¿El indicador PAD se ilumina?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Pasar al Paso 4.
2	CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL INDICADOR PAD Y LA UNIDAD SAS Atención • Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag. (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más. • Quitar la tapa de la columna de la dirección. • Desconectar el conector de la espiral de conexión. • Quitar la guantera. • Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag lateral lado conductor y pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag tipo cortina lado conductor y pasajero. • Quitar el revestimiento inferior de la puerta trasera. • Desconectar los conectores del pretensor de los cinturones de seguridad lado conductor y pasajero. • Desprender parcialmente el revestimiento del piso. • Desconectar los conectores de la unidad SAS. • Conectar el cable negativo de la batería. • Poner el conmutador de arranque en posición ON. • Medir la tensión en el terminal 1U del conector de la unidad SAS. • ¿La tensión es de 9 V o superior?	Sí	(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual) Sustituir la unidad SAS. (Véase REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS) (Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado) Pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL INDICADOR PAD Y LA UNIDAD SAS • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería. • Quitar la bombilla del indicador PAD. (Véase REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DESACTIVACION DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD)). • Controlar por si se dan las siguientes condiciones en el cableado entre el terminal A del indicador PAD y el terminal 1U de la unidad SAS: - Cortocircuito hacia masa carrocería • ¿El cableado está normal?	Sí	(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual) Sustituir la bombilla del indicador PAD. (Véase REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DESACTIVACION DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD)). (Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado) Pasar al paso siguiente.
3		No	Sustituir el cableado.
4	CONTROLAR LA BOMBILLA DEL INDICADOR PAD • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más. • Quitar la bombilla del indicador PAD. (Véase REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DESACTIVACION DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD)). • ¿La bombilla del indicador PAD está normal?	Sí	Reinstalar la bombilla del indicador PAD, luego pasar al paso siguiente.
4		No	Sustituir la bombilla del indicador PAD. (Véase REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DESACTIVACION DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD)).
5	CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD ENTRE EL FUSIBLE IG KEY 15 A Y EL INDICADOR PAD • Conectar el cable negativo de la batería. • Poner el conmutador de arranque en posición ON. • Medir la tensión en el terminal B del conector del indicador PAD. • ¿La tensión es de 9 V o superior?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Sustituir el cableado.
6	CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL INDICADOR PAD Y LA UNIDAD SAS Atención • Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag. (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). (Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO). • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más. • Quitar la tapa de la columna de la dirección. • Desconectar el conector de la espiral de conexión. • Quitar la guantera. • Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag lateral lado conductor y pasajero. • Desconectar los conectores del módulo airbag tipo cortina lado conductor y pasajero. • Quitar los revestimientos inferiores de la puerta trasera. • Desconectar los conectores del pretensor de los cinturones de seguridad lado conductor y pasajero. • Desprender parcialmente el revestimiento del piso. • Desconectar los conectores de la unidad SAS. • Controlar por si se dan las siguientes condiciones en el cableado entre el terminal A del indicador PAD y el terminal 1U de la unidad SAS: - Cortocircuito hacia alimentación o circuito abierto • ¿El cableado está normal?	Sí	(Diagnóstico funcionamiento incorrecto actual) Sustituir la unidad SAS. (Véase REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS) [Diagnóstico funcionamiento incorrecto pasado] Búsqueda averías DTC completada.
6		No	Sustituir el cableado.