DTC B1426, B1427


DTC	B1426	Court-circuit du témoin de ceinture de sécurité à l'alimentation électrique
DTC	B1427	Circuit ouvert du un témoin de ceinture de sécurité
CONDITIONS DE DETECTION		Avertissement • Les conditions de détection servent à comprendre les grandes lignes du DTC avant d'effectuer une inspection. Effectuer une inspection en se rapportant uniquement aux conditions de détection peut provoquer des blessures graves à la suite d'une erreur de manipulation, ou endommager le système. Lors de l'inspection, veiller à toujours suivre la procédure d'inspection. • Anomalie sur le circuit du témoin de ceinture de sécurité
CAUSE POSSIBLE		• Anomalie du combiné d'instruments • Anomalie des connecteurs entre le combiné d'instruments et l'unité SAS • Circuit ouvert ou court-circuit sur le faisceau de câbles entre la batterie et le combiné d'instruments • Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles entre le combiné d'instruments et l'unité SAS • Anomalie de l'unité SAS


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	INSPECTER S'IL YA CONTINUITÉ ENTRE LE FUSIBLE DE BATTERIE ET LE COMBINE D'INSTRUMENTS • Brancher le câble négatif de la batterie. • Positionner le contacteur d'allumage sur ON. • Mesurer la tension à la borne 2A du connecteur de combiné d'instruments. • La tension est-elle de 9 V ou plus ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Réparer le faisceau de câblage correspondant.
2	INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLES ENTRE LE COMBINE D'INSTRUMENTS ET L'UNITE SAS Avertissement • Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag put entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétensionneur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du module airbag. (voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.) (voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.) • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre pendant 1 minute ou plus. • Déposer le cache de colonne. • Débrancher le connecteur de ressort en spirale. • Déposer la boîte à gants. • Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager. • Débrancher les connecteurs des modules d'airbag rideaux côté conducteur et côté passager. • Débrancher les connecteurs des modules d'airbag latéraux côté conducteur et côté passager. • Déposer la garniture inférieure de portière arrière. • Débrancher les connecteurs des ceintures de sécurité à prétensionneur côté conducteur et côté passager. • Décoller partiellement la protection à fleurs. • Débrancher le connecteur d'unité SAS. • Débrancher le connecteur du combiné d'instruments. • Inspecter le faisceau de câble entre la borne 1E de l'unité SAS et la borne 2A du combiné d'instruments sur le suivant : - Court-circuit à la masse - Court-circuit à l'alimentation - Circuit ouvert • Est-ce que le faisceau de câbles est normal ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
2		Non	Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.
3	INSPECTER LE TEMOIN DE LA CEINTURE DE SECURITE • Brancher le connecteur du combiné d'instruments. • La masse de la borne 2G du connecteur combiné d'instruments à l'aide d'un câble volant. • Positionner le contacteur d'allumage sur ON. • Le témoin de ceinture de sécurité s'allume-t-il?	Oui	[Diagnostic des anomalies actuelles] • Remplacer l'unité SAS. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.) [Diagnostic des anomalies antérieures] • Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
3		Non	Remplacer le combiné d'instruments. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE COMBINE D'INSTRUMENTS.)