ISPEZIONE SERVOFRENO

Nota

• Le ispezioni descritte di seguito sono dei semplici metodi di valutazione del funzionamento del servofreno.

• Se il servofreno è malfunzionante, sostituirlo singolarmente.

Senza usare SST

Controllo funzionale

1. Con il motore spento, premere ripetutamente il pedale.

2. Con il pedale premuto, accendere il motore.

3. Se il pedale si abbassa leggermente subito dopo l'accensione del motore, il servofreno funziona.

Controllo funzionale depressione

1. Avviare il motore.

2. Guidare per 1-2 minuti, quindi spegnere il motore.

3. Premere il pedale con una forza normale.

4. Se la corsa del pedale è lunga alla prima pressione e poi si accorcia alle pressioni successive, il servofreno funziona.

• Se si riscontrano problemi, controllare la valvola di ritegno e il tubo flessibile della depressione per danneggiamento o installazione impropria. Ripetere l'ispezione a riparazione avvenuta.

Controllo funzionale dispersione depressione

1. Avviare il motore.

2. Premere il pedale con una forza normale.

3. Con il pedale premuto, spegnere il motore.

4. Mantenere premuto il pedale per circa 30 secondi.

5. Se in questo periodo l'altezza del pedale non varia, il servofreno funziona.

Usando lo SST

Preparativi all'ispezione

1. Installare lo SST (49 D043 002) orientandolo come mostrato in figura.

Nota

• Installare lo SST (49 D043 002) sul cilindro maestro usando una comune chiave per dadi svasati.

- Apertura dado svasato: 12 mm {0,47 in}

2. Collegare gli SST, il vacuometro e il dinamometro di misurazione della pressione esercitata sul pedale al cilindro maestro e spurgare l'aria dagli SST e dalle tubazioni dei freni. (Spurgare l'aria dagli SST mediante la valvola di spurgo A.)

Controllo per perdita di depressione (sotto carico)

1. Avviare il motore.

2. Premere il pedale del freno con una forza di 200 N {20,4 kgf, 44,9 lbf}.

3. Con pedale del freno premuto, spegnere il motore quando il vacuometro indica 68 kPa {510 mmHg, 20,1 inHg}.

4. Entro 15 secondi dallo spegnimento del motore, misurare il livello minimo di depressione.

5. Se il livello minimo è di 3,3 kPa {25 mmHg, 1,0 inHg} o inferiore, il sistema funziona normalmente.

Controllo dispersione pressione idraulica

1. Se a motore spento e depressione a 0 kPa {0 mmHg, 0 inHg} la correlazione tra forza sul pedale e pressione del fluido è nella norma, il sistema funziona normalmente.

Pressione fluido standard

Controllo pressione idraulica

1. Avviare il motore e, quando la depressione arriva a 66,7 kPa {500 mmHg, 19,7 inHg} premere il pedale del freno.

2. A questo punto premere il pedale con la forza indicata e, se la pressione del fluido è nella norma, il servofreno funziona normalmente.

Pressione fluido standard