DTC P2101


DTC P2101	Störung im Schaltkreis des Drive-by-wire-Relais
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Das PCM überwacht die Eingangsspannung des Drive-by-wire-Relais, wenn das PCM das Drive-by-wire-Relais einschaltet. Wenn die Eingangsspannung über 5,0 V liegt, stellt das PCM fest, dass die Steuerspannung für das Drive-by-wire-Relais niedrig ist. • Das PCM überwacht die Eingangsspannung des Drive-by-wire-Relais, wenn das PCM das Drive-by-wire-Relais ausschaltet. Wenn die Eingangsspannung über 5,0 V liegt, stellt das PCM fest, dass die Steuerspannung für das Drive-by-wire-Relais hoch ist. Hinweise zur Diagnose • Dies ist eine Dauerüberwachungsfunktion (CCM). • Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits beim ersten Testzyklus (1. Testfahrt) ermittelt. • Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung ermittelt. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE	• Drive-by-wire-Steuerung defekt • Defekt an Steckverbinder oder Klemme • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Hauptrelaisklemme C und Klemme A des Drive-by-wire-Relais • Masseschluss im Kabelbaum zwischen Hauptrelaisklemme C und Klemme A des Drive-by-wire-Relais • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme E des Drive-by-wire-Relais und PCM-Klemme 5H • Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme E des Drive-by-wire-Relais und PCM-Klemme 5H • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Pluspol der Batterie und Klemme D des Drive-by-wire-Relais • Masseschluss im Kabelbaum zwischen dem Pluspol der Batterie und Klemme D des Drive-by-wire-Relais • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme C des Drive-by-wire-Relais und PCM-Klemme 4C • Kurzschluss im Kabelbaum zur Stromversorgung zwischen Klemme C des Drive-by-wire-Relais und PCM-Klemme 4C • Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme C des Drive-by-wire-Relais und PCM-Klemme 4C • PCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit einschlägiger Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	STECKVERBINDER DES DRIVE-BY-WIRE-RELAIS AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den Steckerverbinder des Dirve-by-wire-Relais lösen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 10.
3		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4	STROMVERSORGUNGSKREIS DES DRIVE-BY-WIRE-RELAIS AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Die Spannung zwischen den folgenden Schaltkreisen messen: - Anschlussklemme A des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse - Anschlussklemme A des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse • Ist die Spannung B+?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4		Nein	Kurzschluss der Stromversorgung mit Karosseriemasse oder Unterbrechung im Kabelbaum beheben oder Kabel austauschen. Dann weiter mit Schritt 10.
5	SCHALTKREIS DES DRIVE-BY-WIRE-RELAIS AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen den folgenden Schaltkreisen prüfen: - Anschlussklemme E des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse - Anschlussklemme C des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse • Besteht Durchgang?	Ja	Kurzschluss mit der Karosseriemasse im Kabelbaum beheben oder Kabel austauschen. Dann weiter mit Schritt 10.
5		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
6	SCHALTKREIS DES DRIVE-BY-WIRE-RELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Spannung zwischen Anschlussklemme C des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse messen. • Ist die Spannung B+?	Ja	Kurzschluss mit der Stromversorgung im Kabelbaum beheben oder Kabel austauschen. Dann weiter mit Schritt 10.
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	DRIVE-BY-WIRE RELAIS PRÜFEN • Das Drive-by-wire-Relais prüfen. (Siehe RELAIS PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das Drive-by-wire-Relais austauschen und dann weiter mit Schritt 10. (Siehe EINBAUORT DES RELAIS.)
7		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
8	PCM-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den PCM-Steckverbinder abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 10.
8		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9	STEUERSCHALTKREIS DES DRIVE-BY-WIRE-RELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen den folgenden Schaltkreisen prüfen: - Anschlussklemme E des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und PCM-Klemme 5H (Kabelbaumseite) - Anschlussklemme C des Drive-by-wire-Relais (Kabelbaumseite) und PCM-Klemme 4C (Kabelbaumseite) • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9		Nein	Unterbrechung beheben oder den Kabelbaum austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
10	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P2101 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen wurden. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem PCM-Speicher löschen. • Den Motor anlassen. • Liegt derselbe Störungscode vor?	Ja	PCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
10		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Die Schritte "NACH DER REPARATUR" durchführen. (Siehe NACH DER REPARATUR.) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
11		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.