DTC C1279, C1280, C1281, C1282, C1951, C1952, C1959, C2768


STÖRUNGSCODE	C1279, C1280, C1281, C1282, C1951, C1952, C1959, C2768		Kombinationssensor
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG		• C1279 - Giermomentwert des Kombinationssensors (Teil für den Giermomentwert) überschreitet die Vorgaben, wenn das Fahrzeug steht oder aus dem Stillstand beschleunigt wird. • C1280 - Der Unterschied zwischen dem Giermomentwert, berechnet von jedem Sensor und der Giermomentwert des Kombinationssensors (Teil für den Giermomentwert), liegt über den Vorgaben. • C1281 - Der Unterschied zwischen dem Querbeschleunigungswert, berechnet von jedem Sensor und der Querbeschleunigungswert des Kombinationssensors (Teil für den Querbeschleunigungwert), liegt über den Vorgaben. • C1282 - Das vorgegebene Signalmuster der Kombinationssensors erzeugt kein Signal nach dem Einschalten der Zündung. • C1951 - Überwachungsspannung des Kombinationssensors (Querbeschleunigungsteil) liegt außerhalb der Vorgaben. • C1952 - Überwachungsspannung des Kombinationssensors (Giermomentwert-Teil) liegt außerhalb der Vorgaben. • C1959 - Querbeschleunigungswert des Kombinationssensors (Querbeschleunigungsteil) liegt über den Vorgaben. • C2768 - Signalabweichung des Kombinationssensors (Teil für den Giermomentwert).
MÖGLICHE URSACHE		• Unterbrechung oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme A des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme A des Kombinationssensors • Unterbrechung oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme D des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme C des Kombinationssensors • Unterbrechung oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme F des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme B des Kombinationssensors • Unterbrechung oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme G des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme D des Kombinationssensors • Unterbrechung oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme L des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme E des Kombinationssensors • Unterbrechung im Kabelbaum Klemme P des DSC Hydraulik-/Steuermoduls und Klemme F des Kombinationssensors • Störung des Kombinationssensors • Schlechter Anschluss an den Steckverbindern (Steckbuchse)


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	STROMVERSORGUNGSKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Zündschalter einschalten (Motor AUS). • Spannung zwischen Klemme E (Kabelbaumseite) des Kombinationssensors und Karosseriemasse messen. • Beträgt Spannung 4,5-5,5 V?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme E des Kombinationssensors und Klemme L des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
2	MASSEKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Steckverbinder des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Kombinationssensors lösen. • Auf Durchgang zwischen Klemme P des DSC-Hydraulik-/Steuermodul (Kabelbaumseite) und Klemme F des Kombinationssensors (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme P des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme F des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
3	SIGNALKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS (GIERMOMENTWERT-TEIL) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Auf Durchgang zwischen Klemme F des DSC-Hydraulik-/Steuermodul (Kabelbaumseite) und Klemme B des Kombinationssensors (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme F des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme B des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
4	SIGNALKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS (GIERMOMENTWERT-TEIL) AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen der Klemme F (Kabelbaumseite) des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Karosseriemasse prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Auf Masseschluss zwischen Klemme F des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme B des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
4		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5	SIGNALKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS (QUERBESCHLEUNIGUNGS-TEIL) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Auf Durchgang zwischen Klemme G des DSC-Hydraulik-/Steuermodul (Kabelbaumseite) und Klemme D des Kombinationssensors (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme G des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme D des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
6	SIGNALKREIS DES KOMBINATIONSSENSORS (QUERBESCHLEUNIGUNGS-TEIL) AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen der Klemme G (Kabelbaumseite) des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Karosseriemasse prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Auf Masseschluss zwischen Klemme G des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme D des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	REFERENZSIGNALKREIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen Klemme A des DSC-Hydraulik-/Steuermodul (Kabelbaumseite) und Klemme A des Kombinationssensors (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme A des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme A des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
8	REFERENZSIGNALKREIS AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen der Klemme A (Kabelbaumseite) des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Karosseriemasse prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Auf Masseschluss zwischen Klemme A des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme A des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
8		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9	REFERENZSIGNALKREIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen Klemme D des DSC-Hydraulik-/Steuermodul (Kabelbaumseite) und Klemme C des Kombinationssensors (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9		Nein	Auf Unterbrechung zwischen Klemme D des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme C des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
10	TESTSIGNALKREIS AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen der Klemme D (Kabelbaumseite) des DSC-Hydraulik-/Steuermoduls und Karosseriemasse prüfen. • Besteht Durchgang?	Ja	Auf Masseschluss zwischen Klemme D des DSC-Hydraulikeinheit/Steuermoduls und Klemme C des Kombinationssensors prüfen; Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 12.
10		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11	KOMBINATIONSSENSOR PRÜFEN • Kombinationssensor prüfen. (Siehe KOMBINATIONSSENSOR PRÜFEN.) • Ist der Kombinationssensor in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11		Nein	Kombinantionssensor austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe KOMBINATIONSSENSOR AUSBAUEN/EINBAUEN.)
12	PRÜFEN, OB STÖRUNGSCODE FEHLERSUCHE ABGESCHLOSSEN IST. • Störungscode aus dem Speicher löschen. (Siehe Löschen von Störungscodes.) • Werden gleiche Störungscodes angezeigt?	Ja	DSC-Hydraulik-/Steuermodul austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe DSC-HYDRAULIK-/STEUERMODUL AUSBAUEN/EINBAUEN.)
12		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
13	NACH DER REPARATUR PRÜFEN. • Werden andere Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe Störungscodetabelle.)
13		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.