DTC P0032


DTC P0032	Entrada alta circuito calentador de la sonda HO2S delantera
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de control del calentador de la sonda HO2S delantera cuando el calentador de la sonda HO2S delantera está activado. Si la tensión de control es inferior al 25 % de la tensión de la batería, el PCM determina que la tensión del circuito de control del calentador de la sonda HO2S delantera es alta. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (calentador sonda HO2S). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S delantera • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del relé principal y el terminal C de la sonda HO2S delantera. • Cortocircuito hacia masa del cableado entre el terminal C del relé principal y el terminal C de la sonda HO2S delantera. • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D de la sonda HO2S y el terminal 1V del PCM. • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D de la sonda HO2S delantera y el terminal 1V del PCM. • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 9.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA SONDA HO2S DELANTERA ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal C (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 9.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 9.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR EL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Controlar el calentador de la sonda HO2S delantera. [Véase CONTROL SONDA LAMBDA DELANTERA CALENTADA (HO2S)]. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al Paso 9. [Véase REMOCION/INSTALACION SONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S) DELANTERA].
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 9.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y el terminal 1V (lado cableado) del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
8		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
9	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0032 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo la PRUEBA DE CARRETERA 1 y 3. (Véase PRUEBA DE CARRETERA OBD). • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
10		No	Búsqueda averías DTC completada.