DTC P0125


DTC P0125	Temperatura líquido de enfriamiento insuficiente para el control combustible a ciclo cerrado
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla el ECT después del arranque del motor en frío. Si el ECT no alcanza las especificaciones en un periodo determinado, el PCM establece que la temperatura del líquido de enfriamiento para el control del combustible a ciclo cerrado es insuficiente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del sensor ECT • Funcionamiento incorrecto del sensor MAF • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	COMPROBAR SI EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA ES UN PROBLEMA INTERMITENTE O CONSTANTE • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Poner en marcha el motor y calentarlo completamente. • Acceder al PID ECT. • ¿El PID ECT es superior a 70 °C (158 °F)?	Sí	Existe un problema intermitente. Llevar a cabo la "BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES". (Véase BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES).
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR EL SENSOR ECT • Controlar el sensor ECT. [Véase CONTROL SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)]. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el sensor ECT, luego pasar al Paso 6. [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)].
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR EL SENSOR MAF • Controlar el sensor MAF. [Véase CONTROL SENSOR MASA FLUJO AIRE (MAF)]. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR MASA FLUJO AIRE (MAF)/TEMPERATURA AIRE DE ADMISION (IAT)].
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0125 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Acceder al PID ECT. • Esperar hasta que el PID ECT sea inferior a 20 °C (68 °F). • Poner en marcha el motor y calentarlo completamente. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
7		No	Búsqueda averías DTC completada.