DTC P2502

BHE010202500W01

DTC P2502

Problema tensión sistema de carga

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM controla la tensión de salida del alternador y la tensión de la batería cuando el motor está en marcha. Si la tensión de salida del alternador es superior a 16,9 V y la tensión de la batería es inferior a 10,9 V, el PCM establece que hay un funcionamiento incorrecto del sistema de carga.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (Otros).
• El MIL no se enciende.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto alternador
• Funcionamiento incorrecto batería
• Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal B del alternador
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal B del alternador
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS
• Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Sí
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR POR SI HAY UNA INSTALACION DEFECTUOSA DEL TERMINAL DEL ALTERNADOR
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar si el terminal B del alternador está aflojado.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sí
Conectar correctamente el terminal B del alternador, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR EL ALTERNADOR
• Controlar el alternador.
(Véase CONTROL ALTERNADOR).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sí
Sustituir el alternador, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CARGA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar la continuidad entre el terminal B (lado cableado) del generador y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR POR SI HAY UNA INSTALACION DEFECTUOSA DEL TERMINAL POSITIVO DE LA BATERIA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar si el terminal positivo de la batería está aflojado.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sí
Conectar correctamente el terminal positivo de la batería, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
7
CONTROLAR LA BATERIA
• Controlar la batería.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sí
Sustituir la betería, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
8
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CARGA ESTA ABIERTO
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre el terminal B (lado cableado) del alternador y el terminal positivo (lado cableado) de la batería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
9
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2502
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sí
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
10
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Sí
Pasar al control del DTC interesado.
(Véase TABLA DE LOS DTC).
No
Búsqueda averías DTC completada.