CONTROL ALTERNADOR

Advertencia

• No aplicar directamente la tensión positiva de la batería al terminal D del alternador, de lo contrario se podrían producir daños en las partes internas (transistor eléctrico) del alternador.

Luz de aviso alternador

1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión esté conforme a lo especificado. (Véase CONTROL FLEXION/TENSION CORREA DE TRANSMISION).

3. Con el conmutador de arranque en ON, comprobar que la luz de aviso del alternador se encienda.

• Si no se ilumina, controlar la luz de aviso del alternador y el cableado.

- Si la luz de aviso del alternador y el cableado están normales, controlar el PCM.

4. Comprobar que la luz de aviso del alternador se apague después de la puesta en marcha del motor.

• Si no se apaga, comprobar si se visualizan cualquiera de los siguientes DTC del sistema de diagnóstico de a bordo: P0112, P0113, P2502, P2503, P2504. (Véase TABLA DE LOS DTC).

Alternador

Tensión

1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión esté conforme a lo especificado. (Véase CONTROL FLEXION/TENSION CORREA DE TRANSMISION).

3. Desactivar todas las cargas eléctricas.

4. Poner en marcha el motor y comprobar que el alternador gire regularmente sin ruidos mientras el motor está en marcha.

5. Medir la tensión en cada terminal utilizando un comprobador.

Especificación estándar

• Faros

• Motor unidad de ventilación

• Deshelador cristal trasero

Corriente

1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión esté conforme a lo especificado. (Véase CONTROL FLEXION/TENSION CORREA DE TRANSMISION).

3. Desconectar el cable negativo de la batería.

4. Conectar un amperímetro con calibre de 120 A o superior entre el terminal B del alternador y el cableado.

5. Conectar el cable negativo de la batería.

6. Desactivar todas las cargas eléctricas.

7. Poner en marcha el motor.

8. Aumentar el régimen del motor de 2.000-2.500 rpm.

9. Activar las siguientes cargas eléctricas y comprobar que el valor de la corriente aumente.

• Faros

• Motor unidad de ventilación

• Deshelador cristal trasero

Nota

• La corriente necesaria cambia en función de las cargas eléctricas activadas.

Valor de referencia

Corriente posible para la generación de alimentación (difiere según la carga)

(Condiciones) temperatura ambiente 20°C (68 °F), tensión 13,0-15,0 V, calentar el motor