DTC P2504


DTC P2504	Tensión alta sistema de carga
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de salida del alternador y la tensión de la batería cuando el motor está en marcha. Si la tensión de salida del alternador es superior a 18,4 V o la tensión de la batería es superior a 15,9 V, el PCM establece que la tensión del sistema de carga es alto. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (Otros). • El MIL no se enciende. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto alternador • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal D del alternador y el terminal 2I del PCM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del alternador. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 7.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre le terminal D (lado cableado) del alternador y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 7.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR EL ALTERNADOR • Controlar el alternador. (Véase CONTROL ALTERNADOR). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el alternador, luego pasar al Paso 7. (Véase REMOCION/INSTALACION ALTERNADOR).
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso siguiente.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2504 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
8		No	Búsqueda averías DTC completada.