ALLINEAMENTO RUOTE ANTERIORI
BHE021101015W01
Specifiche (in ordine di marcia)
Sospensioni standard
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Particolare
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Specifiche
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Convergenza totale
|
Pneumatico [tolleranza ±4 mm (0,15 in)]
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mm (in)
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2 (0,08)}
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Interno cerchio
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mm (in)
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1,2±2,5 (0,05±0,09)
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Gradi
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0°11'±21'
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Angolo di sterzata [tolleranza ±3°]
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Interno
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38°41'
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Esterno
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33°15'
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Inclinazione fuso a snodo (valore di riferimento)
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10°52'
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Incidenza
[Tolleranza ±1°]
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Altezza veicolo: Dall'estremità del parafango anteriore al centro della ruota [mm (in)]
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367-376 (14,4-14,8)
|
-0°33'
|
|
377-386 (14,9-15,1)
|
-0°13'
|
|
387-396 (15,2-15,5)
|
0°04'
|
|
397-406 (15,6-15,9)
|
0°20'
|
|
407-416 (16,0-16,3)
|
0°33'
|
|
Incidenza
[Tolleranza ±1°]
|
Altezza veicolo: Dall'estremità del parafango posteriore al centro della ruota [mm (in)]
|
361-370 (14,2-14,5)
|
6°31'
|
|
371-380 (14,6-14,9)
|
6°18'
|
|
381-390 (15,0-15,3)
|
6°06'
|
|
391-400 (15,4-15,7)
|
5°53'
|
|
401-410 (15,8-16,1)
|
5°40'
|
Sospensioni sportive
|
Particolare
|
Specifiche
|
|
Convergenza totale
|
Pneumatico [tolleranza ±4 mm (0,15 in)]
|
mm (in)
|
2 (0,08)
|
|
Interno cerchio
|
mm (in)
|
1,4±2,8 (0,06±0,11)
|
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|
Gradi
|
0°11'±21'
|
|
Angolo di sterzata [tolleranza ±3°]
|
Interno
|
38°36'
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|
Esterno
|
33°07'
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Inclinazione fuso a snodo (valore di riferimento)
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11°02'
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Incidenza
[Tolleranza ±1°]
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Altezza veicolo: Dall'estremità del parafango anteriore al centro della ruota [mm (in)]
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361-370 (14,2-14,5)
|
-0°45'
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371-380 (14,6-14,9)
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-0°25'
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381-390 (15,0-15,3)
|
-0°06'
|
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391-400 (15,4-15,7)
|
0°11'
|
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401-410 (15,8-16,1)
|
0°26'
|
|
Incidenza
[Tolleranza ±1°]
|
Altezza veicolo: Dall'estremità del parafango posteriore al centro della ruota [mm (in)]
|
354-363 (13,9-14,2)
|
6°41'
|
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364-373 (14,3-14,6)
|
6°28'
|
|
374-383 (14,7-15,0)
|
6°16'
|
|
384-393 (15,1-15,4)
|
6°03'
|
|
394-403 (15,5-15,8)
|
5°50'
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-
Nota
-
• Veicolo in ordine di marcia: Serbatoio carburante pieno. Liquido di raffreddamento e olio motore ai livelli normali. Martinetto e attrezzi sistemati nelle loro sedi.
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• La differenza tra gli angoli d'incidenza e di campanatura sui lati destro e sinistro è entro 1°.
Regolazione angolo di sterzata
1. Allentare il controdado dello snodo sferico del tirante.
2. Rimuovere la fascetta della cuffia parapolvere della cremagliera.
3. Regolare l'angolo di sterzata ruotando il tirante.
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Angolo di sterzata standard
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Sospensioni standard
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Interno: 38°41'±3°
-
Esterno: 33°15'±3°
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Sospensioni sportive
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Interno: 38°36'±3°
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Esterno: 33°07'±3°
-
Nota
-
• Regolare ruotando il tirante. La differenza tra le misure L sui lati destro e sinistro deve rientrare nella norma.
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Standard
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3 mm (0,12 in) o inferiore
4. Serrare il controdado dello snodo sferico del tirante.
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Coppia di serraggio
-
37,0-49,0 N·m (3,78-4,99 kgf·m; 27,3-36,1 ft·lbf)
5. Correggere la deformazione della cuffia parapolvere della cremagliera.
6. Installare e fissare la fascetta della cuffia parapolvere della cremagliera.
7. Controllare e regolare sempre la convergenza una volta regolato l'angolo di sterzata. (Vedere Regolazione convergenza totale).
Regolazione campanatura
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Avvertenza
-
• Regolare la campanatura prima dell'incidenza.
1. Allentare il dado di fissaggio del bullone della camma di regolazione (lato anteriore braccio inferiore anteriore).
2. Ruotare il bullone della camma di regolazione in un senso o nell'altro per regolare la campanatura.
Sospensioni standard
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Altezza veicolo*
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Incidenza
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367-376 (14,4-14,8)
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-0°33'±1°
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377-386 (14,9-15,1)
|
-0°13'±1°
|
|
387-396 (15,2-15,5)
|
0°04'±1°
|
|
397-406 (15,6-15,9)
|
0°20'±1°
|
|
407-416 (16,0-16,3)
|
0°33'±1°
|
Sospensioni sportive
|
Altezza veicolo*
|
Incidenza
|
|
361-370 (14,2-14,5)
|
-0°45'±1°
|
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371-380 (14,6-14,9)
|
-0°25'±1°
|
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381-390 (15,0-15,3)
|
-0°06'±1°
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391-400 (15,4-15,7)
|
0°11'±1°
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401-410 (15,8-16,1)
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0°26'±1°
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* :
Dall'estremità del parafango anteriore al centro della ruota [mm (in)]
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Ruota sinistra
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Ruota destra
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In senso positivo
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Antiorario
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Orario
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In senso negativo
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Orario
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Antiorario
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Nota
-
• Fare riferimento alla figura che segue per vedere di quanto viene regolato l'angolo per ogni tacca dello strumento.
3. Serrare il dado.
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Coppia di serraggio
-
117,7-137,3 N·m (12,1-14,0 kgf·m; 86,9-101,2 ft·lbf)
4. Regolare la convergenza.
Regolazione dell'incidenza
-
Avvertenza
-
• Dopo aver regolato la campanatura, regolare l'incidenza.
1. Allentare il dado di fissaggio del bullone della camma di regolazione (lato posteriore braccio inferiore anteriore).
2. Ruotare il bullone della camma di regolazione in un senso o nell'altro per regolare l'incidenza.
Sospensioni standard
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Altezza veicolo*
|
Incidenza
|
|
361-370 (14,2-14,5)
|
6°31'
|
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371-380 (14,6-14,9)
|
6°18'
|
|
381-390 (15,0-15,3)
|
6°06'
|
|
391-400 (15,4-15,7)
|
5°53'
|
|
401-410 (15,8-16,1)
|
5°40'
|
Sospensioni sportive
|
Altezza veicolo*
|
Incidenza
|
|
354-363 (13,9-14,2)
|
6°41'
|
|
364-373 (14,3-14,6)
|
6°28'
|
|
374-383 (14,7-15,0)
|
6°16'
|
|
384-393 (15,1-15,4)
|
6°03'
|
|
394-403 (15,5-15,8)
|
5°50'
|
* :
Dall'estremità del parafango posteriore al centro della ruota [mm (in)]
|
|
Ruota sinistra
|
Ruota destra
|
|
Incremento
|
Antiorario
|
Orario
|
|
Decremento
|
Orario
|
Antiorario
|
-
Nota
-
• Fare riferimento alla tabella che segue per vedere di quanto viene regolato l'angolo per ogni tacca dello strumento.
3. Serrare il dado.
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Coppia di serraggio
-
117,7-137,3 N·m (12,1-14,0 kgf·m; 86,9-101,2 ft·lbf)
4. Regolare la campanatura e la convergenza totale.
Regolazione convergenza totale
1. Allentare il controdado dello snodo sferico del tirante.
2. Rimuovere la fascetta della cuffia parapolvere della cremagliera.
3. Regolare la convergenza totale ruotando ciascun tirante (destro e sinistro) in pari misura in senso opposto.
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Convergenza totale standard
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2±4 mm (0,08±0,15 in) (0°11'±21')
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Nota
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• Su ciascuna ruota, l'angolo di convergenza varia di circa 5 mm (0,2 in) ad ogni giro del tirante.
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• Ciascuno dei tiranti ha filettatura sinistrorsa. Per incrementare l'angolo di convergenza, ruotare il tirante destro verso il retro del veicolo e il tirante sinistro verso il davanti del veicolo in egual misura.
4. Serrare il controdado dello snodo sferico del tirante.
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Coppia di serraggio
-
37,0-49,0 N·m (3,78-4,99 kgf·m; 27,3-36,1 ft·lbf)
5. Verificare che la cuffia parapolvere della cremagliera non sia storta e installare la relativa fascetta.
