DTC C1099


DTC	C1099		Motore EPS
CONDIZIONI		• Rilevamento di anomalia nel segnale di corrente trasmesso dal modulo di controllo EPS al motore EPS.
POSSIBILE CAUSA		• Cablaggio tra terminale 1A modulo di controllo EPS e terminale positivo batteria aperto o in cortocircuito verso massa • Cablaggio tra i terminali del modulo di controllo EPS e i terminali del motore EPS elencati di seguito aperto o in cortocircuito: - Terminale 4A del modulo di controllo EPS-terminale A (guida a sinistra) o B (guida a destra) del motore EPS - Terminale 4B del modulo di controllo EPS-terminale B (guida a sinistra) o A (guida a destra) del motore EPS • Circuito aperto nel cablaggio tra il terminale 1B del modulo di controllo EPS e il terminale negativo della batteria • Modulo di controllo EPS malfunzionante • Motore EPS malfunzionante • Fusibile EPS da 60 A malfunzionante • Filtro antidisturbi malfunzionante • Difettoso collegamento di qualche connettore


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	ISPEZIONARE IL FUSIBILE • Ispezionare il fusibile EPS da 60 A. • Il fusibile EPS da 60 A è in condizioni normali?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Sostituire il fusibile EPS da 60 A, quindi andare al passo 10.
2	CONTROLLARE SE L'ANOMALIA È DOVUTA AL COLLEGAMENTO DIFETTOSO DEL MODULO DI CONTROLLO EPS O ALLA DEFORMAZIONE DEL PIN • Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF. • Ispezionare il collegamento e il cablaggio del modulo di controllo EPS. • Scollegare il connettore del modulo di controllo EPS. • Controllare se l'anomalia è dovuta a deformazione o collegamento difettoso dei pin del connettore del modulo di controllo EPS. • Il collegamento, i pin del connettore e il cablaggio sono tutti in buone condizioni?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Riparare o sostituire il cablaggio del connettore malfunzionante, quindi andare al passo 6.
3	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DEL MOTORE EPS E' APERTO • Scollegare il terminale positivo della batteria. • Controllare la continuità tra il terminale 1A del modulo di controllo EPS e il terminale positivo della batteria. • C'è continuità?	Sì	Andare al passo successivo.
3		No	Riparare o sostituire il circuito aperto tra il modulo di controllo EPS e la batteria, quindi andare al passo 10.
4	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DEL MOTORE EPS E' IN CORTO VERSO MASSA • Misurare la tensione tra il terminale 1A del modulo di controllo EPS e la massa. • C'è continuità?	Sì	Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso massa tra il modulo di controllo EPS e la batteria, quindi andare al passo 10.
4		No	Andare al passo successivo.
5	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL MOTORE EPS E' APERTO • Scollegare il connettore del filtro antidisturbi. • Controllare la continuità tra i terminali del modulo di controllo EPS e i terminali del filtro antidisturbi. - Terminale 4A del modulo di controllo EPS-terminale a (guida a sinistra) o b (guida a destra) del filtro antidisturbi - Terminale 4B del modulo di controllo EPS-terminale b (guida a sinistra) o a (guida a destra) del filtro antidisturbi • C'è continuità?	Sì	Andare al passo successivo.
5		No	Sostituire il filtro antidisturbi, quindi andare al passo 10.
6	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL MOTORE EPS E' APERTO • Scollegare il connettore del motore EPS. • Controllare la continuità tra i terminali del motore EPS e i terminali del filtro antidisturbi. - Terminale A (guida a sinistra) o B (guida a destra) del motore EPS -terminale a (guida a sinistra) o b (guida a destra) del filtro antidisturbi - Terminale B (guida a sinistra) o A (guida a destra) del motore EPS -terminale b (guida a sinistra) o a (guida a destra) del filtro antidisturbi • C'è continuità?	Sì	Andare al passo successivo.
6		No	Riparare o sostituire il circuito aperto tra il motore EPS e il filtro antidisturbi, quindi andare al passo 10.
7	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL MOTORE EPS E' IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE • Misurare la tensione tra i terminali del motore EPS e la massa. - Terminale A (guida a sinistra) o B (guida a destra) del motore EPS-massa - Terminale B (guida a sinistra) o A (guida a destra) del motore EPS-massa • C'è qualche tensione di valore B+?	Sì	Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito sul lato alimentazione tra il motore EPS e il filtro antidisturbi, quindi andare al passo 10.
7		No	Andare al passo successivo.
8	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL MOTORE EPS E' IN CORTO VERSO MASSA • Controllare la continuità tra i terminali del motore EPS e la massa. - Terminale A (guida a sinistra) o B (guida a destra) del motore EPS-massa - Terminale B (guida a sinistra) o A (guida a destra) del motore EPS-massa • C'è continuità?	Sì	Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso massa tra il motore EPS e il filtro antidisturbi, quindi andare al passo 10.
8		No	Andare al passo successivo.
9	CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MOTORE EPS E' APERTO • Scollegare il terminale negativo della batteria. • Misurare la continuità tra il terminale 1B del modulo di controllo EPS e il terminale negativo della batteria. • C'è continuità?	Sì	Andare al passo successivo.
9		No	Riparare o sostituire il circuito aperto tra il modulo di controllo EPS e la batteria, quindi andare al passo successivo.
10	CONTROLLARE CHE LA RICERCA GUASTI SIA STATA COMPLETATA • Ricollegare tutti i connettori scollegati. • Cancellare il DTC dalla memoria. (Vedere Procedura di cancellazione dei DTC.) • Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF. • Avviare il motore. • Il DTC in esame è presente?	Sì	Sostituire il modulo di controllo EPS, quindi andare al passo successivo. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE MODULO CONTROLLO EPS.)
10		No	Andare al passo successivo.
11	ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE • Sono presenti altri DTC?	Sì	Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente. (Vedere Tabella dei DTC.)
11		No	Ricerca guasti completata.