DTC B1877, B1878, B1879, B1885

BHE080201046W12

DTC

B1877

Resistenza circuito pretensionatore cintura di sicurezza lato guida troppo alta

B1878

Circuito pretensionatore cintura di sicurezza lato guida in corto verso l'alimentazione

B1879

Circuito pretensionatore cintura di sicurezza lato guida in corto verso la massa

B1885

Resistenza circuito pretensionatore cintura di sicurezza lato guida troppo bassa

CONDIZIONI

Attenzione
• Le condizioni di rilevamento servono per capire il profilo del DTC prima di eseguire l'ispezione. Eseguendo l'ispezione basandosi sulle sole condizioni di rilevamento, si può incorrere in errori che possono mettere a repentaglio l'incolumità personale e l'integrità del sistema. Quando si esegue l'ispezione, seguire sempre la procedura.
• Rilevamento di resistenza anomala (diversa da 1,5-3,1 ohm ) nel circuito pretensionatore cintura di sicurezza lato guida
• Cablaggio tra pretensionatore cintura di sicurezza lato guida e unità SAS difettoso

POSSIBILE CAUSA

• Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio tra pretensionatore cintura di sicurezza lato guida e unità SAS
• Pretensionatore cintura di sicurezza lato guida malfunzionante
• Unità SAS malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
ISPEZIONARE IL PRETENSIONATORE CINTURA DI SICUREZZA LATO GUIDA
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- DR_PTENS
• La resistenza del pretensionatore cintura di sicurezza lato guida è normale?
- Resistenza: 1,5—3,1 ohm
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Andare al passo successivo.
2
ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL PRETENSIONATORE CINTURA DI SICUREZZA LATO GUIDA
Attenzione
• Una manipolazione impropria dei componenti del sistema airbag può causare l'attivazione dei moduli airbag o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, con serio pericolo per l'incolumità personale. Leggere tutti gli avvisi legati alla manutenzione prima di maneggiare i componenti del sistema airbag.
(Vedere AVVISI DI PERICOLO RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
(Vedere AVVERTENZE RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Rimuovere l'arredamento inferiore della porta posteriore lato guida.
• Scollegare il connettore del pretensionatore della cintura di sicurezza lato guida.
• Sono presenti anomalie nel connettore del pretensionatore della cintura di sicurezza lato guida?
Sì
Sostituire il cablaggio dell'airbag.
No
Andare al passo successivo.
3
STABILIRE SE L'ANOMALIA RISIEDE NEL PRETENSIONATORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA LATO GUIDA O NEL RELATIVO CABLAGGIO
• Collegare i puntali dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) o collegare una resistenza da 2 ohm tra i terminali A e B del connettore del pretensionatore cintura di sicurezza lato guida.
• Impostare la resistenza dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) su 2 ohm.
• Collegare il cavo negativo della batteria.
• Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- DSB_P_ST
• I cablaggi correlati sono in buone condizioni?
Sì
Sostituire il pretensionatore cintura di sicurezza lato guida.
No
Sostituire il cablaggio airbag, quindi andare al passo successivo.
4
ISPEZIONARE L'UNITÀ SAS
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Collegare il connettore del pretensionatore della cintura di sicurezza lato guida.
• Vengono indicati i DTC B1877, B1878, B1879 e/o B1885?
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Ricerca guasti completata.