DTC B2228, B2230, B2232, B2234

BHE080201046W19

DTC

B2228

Circuito modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) in corto verso la massa carrozzeria

B2230

Circuito modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) in corto verso l'alimentazione

B2232

Resistenza circuito modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) troppo alta

B2234

Resistenza circuito modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) troppo bassa

CONDIZIONI

Attenzione
• Le condizioni di rilevamento servono per capire il profilo del DTC prima di eseguire l'ispezione. Eseguendo l'ispezione basandosi sulle sole condizioni di rilevamento, si può incorrere in errori che possono mettere a repentaglio l'incolumità personale e l'integrità del sistema. Quando si esegue l'ispezione, seguire sempre la procedura.
• Rilevamento di resistenza anomala (diversa da 1,5-3,7 ohm ) nel circuito del modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2)
• Cablaggio tra modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) e unità SAS difettoso

POSSIBILE CAUSA

• Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio tra molla a spirale a lamina e unità SAS
• Molla a spirale a lamina malfunzionante
• Modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2) malfunzionante
• Unità SAS malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
ISPEZIONARE IL MODULO AIRBAG LATO GUIDA (GONFIATORE N°2)
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- D_ABAGR2
• La resistenza del modulo airbag lato guida è normale?
- Resistenza: 1,5-3,7 ohm
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE IL CONNETTORE DEL MODULO AIRBAG LATO GUIDA (MOLLA A SPIRALE A LAMINA)
Attenzione
• Una manipolazione impropria dei componenti del sistema airbag può causare l'attivazione dei moduli airbag o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, con serio pericolo per l'incolumità personale. Leggere tutti gli avvisi legati alla manutenzione prima di maneggiare i componenti del sistema airbag.
(Vedere AVVISI DI PERICOLO RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
(Vedere AVVERTENZE RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Scollegare il connettore del modulo airbag lato guida.
• Sono presenti anomalie nel connettore del modulo airbag lato guida?
Sì
Sostituire il cablaggio dell'airbag.
No
Andare al passo successivo.
3
STABILIRE SE L'ANOMALIA RISIEDE NEL MODULO AIRBAG LATO GUIDA (GONFIATORE N°2) O NEL RELATIVO CABLAGGIO
• Collegare i puntali dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) o collegare una resistenza da 2 ohm tra i terminali 3A e 3B del connettore del modulo airbag lato guida (gonfiatore N°1) e tra i terminali 4A e 4B del connettore del modulo airbag lato guida (gonfiatore N°2).
• Impostare la resistenza dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) su 2 ohm.
• Collegare il cavo negativo della batteria.
• Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- OD_DAB2_ST
• I cablaggi correlati sono in buone condizioni?
Sì
Sostituire il modulo airbag lato guida.
No
Andare al passo successivo.
4
ISPEZIONARE LA MOLLA A SPIRALE A LAMINA
• Ispezionare la molla a spirale a lamina.
• La molla a spirale a lamina è in buone condizioni?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire la molla a spirale a lamina.
5
CONTROLLARE IL CABLAGGIO TRA MOLLA A SPIRALE A LAMINA E UNITÀ SAS
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Rimuovere il coperchio del piantone.
• Scollegare il connettore della molla a spirale a lamina.
• Rimuovere il vano portaoggetti.
• Scollegare il connettore del modulo airbag lato passeggero.
• Scollegare i connettori dei moduli airbag laterali lato guida e lato passeggero.
• Scollegare i connettori dei moduli airbag a tendina lato guida e lato passeggero.
• Rimuovere l'arredamento inferiore della porta posteriore.
• Scollegare i connettori dei pretensionatori delle cinture di sicurezza lato guida e lato passeggero.
• Staccare parzialmente il tappeto del pavimento.
• Scollegare il connettore dell'unità SAS.
• Controllare il cablaggio tra il terminale 1G dell'unità SAS e il terminale 1B della molla a spirale a lamina, e tra il terminale 1J dell'unità SAS e il terminale 1A della molla a spirale a lamina per quanto segue:
- Cortocircuito verso massa
- Cortocircuito verso l'alimentazione
- Circuito aperto
• Il cablaggio è in buone condizioni?
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Sostituire il cablaggio dell'airbag.