DTC B2438, B2439, B2692

BHE080201046W23

DTC

B2438

Circuito interruttore fibbia anteriore lato passeggero in corto verso la massa carrozzeria

B2439

Resistenza circuito interruttore fibbia anteriore lato passeggero anomala

B2692

Circuito interruttore fibbia anteriore lato passeggero aperto o in corto verso l'alimentazione

CONDIZIONI

Attenzione
• Le condizioni di rilevamento servono per capire il profilo del DTC prima di eseguire l'ispezione. Eseguendo l'ispezione basandosi sulle sole condizioni di rilevamento, si può incorrere in errori che possono mettere a repentaglio l'incolumità personale e l'integrità del sistema. Quando si esegue l'ispezione, seguire sempre la procedura.
• Circuito interruttore fibbia anteriore lato passeggero malfunzionante

POSSIBILE CAUSA

• Connettori situati tra interruttore fibbia anteriore lato passeggero e unità SAS difettosi
• Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio tra interruttore fibbia anteriore lato passeggero e unità SAS
• Interruttore fibbia anteriore lato passeggero malfunzionante
• Unità SAS malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
ISPEZIONARE IL CIRCUITO INTERRUTTORE FIBBIA ANTERIORE LATO PASSEGGERO
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- PS_BUKL
• L'interruttore della fibbia anteriore lato passeggero è in buone condizioni?
Sì
Diagnosi per guasto attuale:
• Sostituire l'unità SAS.
Diagnosi per guasto insorto in passato:
• Ricerca guasti completata.
No
Andare al passo successivo.
2
ISPEZIONARE IL MODULO FIBBIA LATO PASSEGGERO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Rimuovere la fibbia anteriore lato passeggero.
• Ispezionare l'interruttore della fibbia anteriore lato passeggero.
• L'interruttore della fibbia anteriore lato passeggero è in buone condizioni?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire la fibbia anteriore lato passeggero.
3
ISPEZIONARE IL CABLAGGIO TRA L'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA LATO PASSEGGERO E LA MASSA
• Controllare il cablaggio tra il terminale H dell'interruttore della fibbia anteriore lato passeggero e la massa:
- Cortocircuito verso l'alimentazione
- Circuito aperto
• Il cablaggio è in buone condizioni?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire il cablaggio.
4
ISPEZIONARE IL CABLAGGIO TRA L'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA LATO PASSEGGERO E L'UNITÀ SAS
Attenzione
• Una manipolazione impropria dei componenti del sistema airbag può causare l'attivazione dei moduli airbag o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, con serio pericolo per l'incolumità personale. Leggere tutti gli avvisi legati alla manutenzione prima di maneggiare i componenti del sistema airbag.
(Vedere AVVISI DI PERICOLO RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
(Vedere AVVERTENZE RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Rimuovere il coperchio del piantone.
• Scollegare il connettore della molla a spirale a lamina.
• Rimuovere il vano portaoggetti.
• Scollegare il connettore del modulo airbag lato passeggero.
• Scollegare i connettori dei moduli airbag laterali lato guida e lato passeggero.
• Scollegare i connettori dei moduli airbag a tendina lato guida e lato passeggero.
• Rimuovere l'arredamento inferiore della porta posteriore.
• Scollegare i connettori dei pretensionatori delle cinture di sicurezza lato guida e lato passeggero.
• Staccare parzialmente il tappeto del pavimento.
• Scollegare il connettore dell'unità SAS.
• Controllare il cablaggio tra il terminale 2H dell'unità SAS e il terminale G dell'interruttore della fibbia anteriore lato passeggero per quanto segue:
- Cortocircuito verso massa
- Cortocircuito verso l'alimentazione
- Circuito aperto
• Il cablaggio è in buone condizioni?
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Sostituire il cablaggio.