BIJVULLEN KOUDEMIDDEL

Opmerking

• Overschrijd bij het vullen de voorgeschreven hoeveelheid niet. Als dit wel gebeurt, zal het rendement van de airconditioning afnemen en kunnen onderdelen van het koelcircuit beschadigd raken.

Vullen van gerecycled R-134a koudemiddel

1. Sluit de apparatuur waarmee R-134a hergebruikt/gerecycled kan worden aan op de airco-installatie van de auto en volg de aanwijzingen van de fabrikant van de apparatuur.

Voorbereidingen bij vullen

1. Plaats SST's(49 C061 0A0B).

2. Sluit SST (49 C061 004) met de zijde met pen aan op het schraderventiel van SST (49 C061 001).

3. Sluit SST (49 C061 005) aan op de middelste aansluiting van SST (49 C061 001A).

4. Sluit SST (49 C061 005) aan op de vacuümpomp.

5. Sluit SST (49 C061 004) aan op de opslagtank.

6. Plaats de opslagtank op een weegschaal.

Normale hoeveelheid koudemiddel (globaal)

430 g {15,2 oz}

Vacuümzuigen

1. Open alle kleppen van de SST (49 C061 001A).

Opmerking

• Sluit de klep van de manometerset (49 C061 001A) direct nadat de vacuümpomp is uitgeschakeld. Als de klep open blijft, zal er olie van de vacuümpomp in het koelcircuit komen, waardoor de efficiency van de airconditioning af zal nemen.

2. Start de vacuümpomp en laat deze gedurende 15 minuten werken.

3. Controleer of de aanwijzing van SST (49 C061 001A) aan hoge- en lagedrukzijde -101 kPa {-760 mmHg, -29,9 inHg}bedraagt. Sluit alle kleppen van SST (49 C061 001A).

Controle op luchtdichtheid

1. Zet de vacuümpomp af en wacht 5 minuten.

2. Controleer de druk aan de hoge- en lagedrukzijde van SST (49 C061 001A).

• Controleer op lekkage als de druk gewijzigd is en ga naar Vacuümzuigen. (Zie Vacuümzuigen.)

• Ga als de druk niet gewijzigd is naar Vullen met nieuw koudemiddel R-134a. (Zie Vullen met nieuw koudemiddel R-134a.)

Vullen met nieuw koudemiddel R-134a

1. Open de afsluitklep op de opslagtank.

2. Weeg de opslagtank om de juiste hoeveelheid koudemiddel te kunnen laden.

Waarschuwing

• Als het koelcircuit met een grote hoeveelheid gas wordt gevuld bij het controleren op lekkage, zal het koudemiddel in de atmosfeer terechtkomen als er daadwerkelijk een lek is. Volg de juiste procedures om te voorkomen dat er per ongeluk koudemiddel vrijkomt; het koudemiddel zou de ozonlaag in de stratosfeer aan kunnen tasten. Gebruik tevens slechts een kleine hoeveelheid koudemiddel voor een lektest.

• Het is gevaarlijk de motor te laten draaien terwijl de hogedrukklep geopend is als het systeem met behulp van servicetanks wordt gevuld. Door het stijgen van de druk in de servicetanks zouden deze kunnen exploderen, hetgeen tot ernstige verwondingen kan leiden. Open de hogedrukklep daarom nooit als de motor draait.

Opmerking

• Begin altijd met vullen van koudemiddel vanaf de hogedrukzijde. Als er begonnen wordt met vullen vanaf de lagedrukzijde, komen de schoepen van de aircocompressor niet vrij, waardoor een abnormaal geluid kan ontstaan.

3. Open de lagedrukklep van SST (49 C061 001A).

4. Sluit de lagedrukklep van SST (49 C061 001A) als de druk aan de hogedrukzijde opgelopen is tot 0,098 MPa {1,0 kg/cm², 14 psi}.

5. Controleer de aansluitingen van slangen en leidingen op lekkage met SST (49 C061 013).

• Ga naar stap 7 indien er geen sprake is van lekkage.

• Wanneer lekkage van een aansluiting wordt geconstateerd, draai de aansluiting dan vast en ga dan naar de volgende stap.

6. Controleer opnieuw op lekkage.

• Ga naar de volgende stap. indien de aansluiting na het vastdraaien niet meer lekt.

• Wanneer dezelfde aansluiting nog steeds lekt, tap dan het koudemiddel af en repareer de aansluiting. Herhaal de vulprocedure vanaf het vacuümzuigen.

Waarschuwing

• Het is gevaarlijk de motor te laten draaien terwijl de hogedrukklep geopend is als het systeem met behulp van servicetanks wordt gevuld. Door het stijgen van de druk in de servicetanks zouden deze kunnen exploderen, hetgeen tot ernstige verwondingen kan leiden. Open de hogedrukklep daarom nooit als de motor draait.

7. Open de lagedrukklep van SST (49 C061 001A) en vul het systeem met koudemiddel tot het gewicht van de opslagtank met 200 g {7,06 oz} ten opzichte van de hoeveelheid in stap 2 is afgenomen.

8. Sluit de lagedrukklep van SST (49 C061 001A).

Waarschuwing

• Het is gevaarlijk de motor te laten draaien terwijl de hogedrukklep geopend is als het systeem met behulp van servicetanks wordt gevuld. Door het stijgen van de druk in de servicetanks zouden deze kunnen exploderen, hetgeen tot ernstige verwondingen kan leiden. Open de hogedrukklep daarom nooit als de motor draait.

9. Start de motor en stel de aircocompressor in werking.

10. Open de lagedrukklep van SST (49 C061 001A) en vul het systeem met koudemiddel tot het gewicht van de opslagtank met de normale hoeveelheid genoemd in stap 2 is afgenomen.

11. Sluit de lagedrukklep van SST (49 C061 001A) en de klep van de opslagtank.

12. Zet de motor af en zet de airco UIT.

Lektest

1. Controleer op lekkage met SST (49 C061 013).

• Ga naar stap 3 indien er geen sprake is van lekkage.

• Wanneer lekkage van een aansluiting wordt geconstateerd, draai de aansluiting dan vast en ga dan naar de volgende stap.

2. Controleer opnieuw op lekkage.

• Ga naar de volgende stap. indien de aansluiting na het vastdraaien niet meer lekt.

• Wanneer dezelfde aansluiting nog steeds lekt, tap dan het koudemiddel af en repareer de aansluiting. Herhaal de vulprocedure vanaf het vacuümzuigen.

3. Neem SST's (49 C061 006A, 49 C061 007) los van de servicekleppen.

4. Plaats de doppen op de servicekleppen.