DTC P0130


DTC P0130	Störung im Schaltkreis der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Das PCM überwacht die Impedanz der vorgeschalteten Lambdasonde über das Steuerungssignal der vorderen Lambdasondenheizung. Wenn die Impedanz über 500 Ohm liegt, ermittelt das PCM eine Störung im Heizelement-Steuerschaltkreis der vorgeschalteten Lambdasonde. Hinweise zur Diagnose • Hierbei handelt es sich um eine Intervallüberwachung (Lambdasonde - HO2S). • Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst. Falls der Störungscode für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist, spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an. • Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits im ersten Testzyklus feststellt. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE	• Vorgeschaltete Lambdasonde defekt • Defekt an Steckverbinder oder Klemme • PCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit einschlägiger Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	STECKVERBINDER DER VORGESCHALTETEN BEHEIZTEN LAMBDASONDE AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den Steckverbinder der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 6.
3		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4	VORGESCHALTETE LAMBDASONDE PRÜFEN • Die vorgeschaltete Lambdasonde prüfen. (Siehe VORGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE (HO2S) PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Die vorgeschaltete Lambdasonde austauschen, dann mit Schritt 6 fortfahren. (Siehe VORGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
4		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5	PCM-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den PCM-Steckverbinder abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
6	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P0130 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen wurden. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem PCM-Speicher löschen. • TESTFAHRTMODUS 1 und 3 durchführen. (Siehe OBD-TESTFAHRT.) • Liegt ein VORGEMERKTER CODE für denselben Störungscode vor?	Ja	PCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Die Schritte "NACH DER REPARATUR" durchführen. (Siehe NACH DER REPARATUR.) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
7		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.