DTC P0138


DTC P0138	Hohe Spannung der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Das PCM überwacht die Eingangsspannung der nachgeschalteten Lambdasonde bei laufendem Motor. Wenn die Eingangsspannung über 1,2 V liegt, legt das PCM fest, dass die Eingangsspannung der nachgeschalteten Lambdasonde hoch ist. Hinweise zur Diagnose • Hierbei handelt es sich um eine Intervallüberwachung (Lambdasonde - HO2S). • Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst. Falls der Störungscode für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist, spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an. • Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits im ersten Testzyklus feststellt. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE	• Nachgeschaltete Lambdasonde defekt • Defekt an Steckverbinder oder Klemme • Kurzschluss im Kabelbaum zur Stromversorgung zwischen Klemme A der nachgeschalteten Lambdasonde und PCM-Klemme 2Q • PCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit einschlägiger Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	STECKVERBINDER DER NACHGESCHALTETEN BEHEIZTEN LAMBDASONDE AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den Steckverbinder der nachgeschalteten Lambdasonde abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 7.
3		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4	SCHALTKREIS DER NACHGESCHALTETEN LAMBDASONDE AUF KURZSCHLUSS MIT DER STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Die Spannung zwischen Klemme A (Kabelbaumseite) der nachgeschalteten Lambdasonde und Karosseriemasse messen. • Ist die Spannung B+?	Ja	Kurzschluss mit der Stromversorgung im Kabelbaum beheben oder Kabel austauschen. Dann weiter mit Schritt 7.
4		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5	NACHGESCHALTETE LAMBDASONDE PRÜFEN • Die nachgeschaltete Lambdasonde prüfen. (Siehe NACHGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Die nachgeschaltete Lambdasonde austauschen, dann weiter mit Schritt 7. (Siehe NACHGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
5		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
6	PCM-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Den PCM-Steckverbinder abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie beispielsweise beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P0138 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen wurden. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem PCM-Speicher löschen. • TESTFAHRTMODUS 1 und 3 durchführen. (Siehe OBD-TESTFAHRT.) • Liegt ein VORGEMERKTER CODE für denselben Störungscode vor?	Ja	PCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
7		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
8	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Die Schritte "NACH DER REPARATUR" durchführen. (Siehe NACH DER REPARATUR.) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
8		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.