DTC P0713


DTC P0713	Störung im Schaltkreis des Getriebeöl-Temperatursensors (TFT) (Unterbrechung/Kurzschluss zur Stromversorgung)
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Bei einer Geschwindigkeit von mindestens 20 km/h {12,4 mph} beträgt die Signalspannung des Getriebeöl-Temperatursensors für mindestens 150 Sekunden 2,4 V oder mehr. Hinweise zur Diagnose: • Dies ist eine Dauerüberwachungsfunktion (CCM). • Die Störungswarnleuchte leuchtet bereits auf, sobald das TCM die obige Störungsbedingung beim ersten Testzyklus (1. Testfahrt) erfasst. • Kein VORGEMERKTER CODE verfügbar. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • AT-Warnleuchte leuchtet. • Störungscode wird im TCM abgespeichert.
MÖGLICHE URSACHE	• Getriebeöl-Temperatursensor defekt • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme D des Getriebeöl-Temperatursensors und TCM-Klemme 2J • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme B des Getriebeöl-Temperatursensors und TCM-Klemme 2N • Kurzschluss mit der Stromversorgung im Kabelbaum zwischen Klemme D des Getriebeöl-Temperatursensors und TCM-Klemme 2J • Kurzschluss mit der Stromversorgung im Kabelbaum zwischen Klemme B des Getriebeöl-Temperatursensors und TCM-Klemme 2N • Beschädigte Steckverbinder zwischen Getriebeöl-Temperatursensor und TCM • TCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit betreffender Servicebulletins und/oder Online-Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	DEN AKTUELLEN STATUS DES EINGANGSSIGNALS PRÜFEN: TRITT DIE STÖRUNG ZEITWEISE ODER STÄNDIG AUF? • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Spannung an TCM-Klemme J2 (Kabelbaumseite) prüfen. • Liegt die Spannung zwischen 0,2-4,9 V?	Ja	Weiter mit Fehlersuche nach Wackelkontakten, dann weiter mit Schritt 13. (Siehe FEHLERSUCHE WACKELKONTAKT.)
3		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4	TCM-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
5	STECKVERBINDER DES AT-MAGNETVENTILS AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Steckverbinder des AT-Magnetventils abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
6	STECKVERBINDER DES AT-MAGNETVENTILS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS MIT DER STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Spannung an Klemme C des AT-Magnetventil-Steckverbinders (Kabelbaumseite) prüfen. • Liegt die Spannung zwischen 4,0-5,0 V?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
6		Nein	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
7	STECKVERBINDER DES AT-STEUERMAGNETVENTILS AUF KURZSCHLUSS MIT STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Spannung an Klemme D des AT-Magnetventil-Steckverbinders (Kabelbaumseite) prüfen. • Ist die Klemmenspannung B+?	Ja	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
7		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
8	STECKVERBINDER DES AT-MAGNETVENTILS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Zündschalter auf LOCK drehen. • TCM-Steckverbinder abziehen. • Auf Durchgang zwischen Klemme D (Kabelbaumseite) des AT-Magnetventils und TCM-Klemme 2N (Kabelbaumseite) prüfen. • Ist Durchgang vorhanden?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
8		Nein	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
9	SCHALTKASTEN-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Schaltkasten-Steckverbinder lösen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
10	SCHALTKASTEN-STECKVERBINDER AUF KURZSCHLUSS MIT STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Spannung an den Klemmen B und D des Schaltkastens (Kabelbaumseite) prüfen. • Ist die Klemmenspannung B+?	Ja	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
10		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11	SCHALTKASTEN-STECKVERBINDER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Zündschalter auf LOCK drehen. • Schaltkasten-Steckverbinder lösen. • Auf Durchgang zwischen Klemme D (Kabelbaumseite) des AT-Magnetventils und Schaltkasten-Steckverbinder (Kabelbaumseite) prüfen. - Klemme C und Klemme D - Klemme D und Klemme B • Ist Durchgang vorhanden?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11		Nein	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
12	GETRIEBEÖL-TEMPERATURSENSORS PRÜFEN • Getriebeöl-Temperatursensor prüfen. (Siehe GETRIEBEÖL-TEMPERATURSENSOR (TFT) PRÜFEN.) • Ist der Getriebeöl-Temperatursensor in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
12		Nein	Getriebeöl-Temperatursensor austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe GETRIEBEÖL-TEMPERATURSENSOR (TFT) AUSBAUEN/EINBAUEN.)
13	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE FÜR STÖRUNGSCODE P0713 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen sind. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem TCM-Speicher löschen. • Das Fahrzeug mindestens 150 Sekunden fahren. • Liegt derselbe Störungscode vor?	Ja	TCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe TCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
13		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
14	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Schritte "Nach der Reparatur" durchführen. (Siehe ARBEITSSCHRITTE NACH DER REPARATUR [RC4A-EL].) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE [RC4A-EL].)
14		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.