DTC P0768


DTC P0768	Störung im Schaltkreis von Schaltmagnetventil C (Unterbrechung/Masseschluss oder Kurzschluss zur Stromversorgung)
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Unterbrechung oder Kurzschluss im Signalschaltkreis des Leerlauf-Magnetventils C (Spannung von Ein-/Ausschaltsignal der CPU im TCM unterscheidet sich von der vom TCM überwachten Ausgangsspannung des Magnetventils). Hinweise zur Diagnose: • Dies ist eine Dauerüberwachungsfunktion (CCM). • Die Störungswarnleuchte leuchtet bereits auf, sobald das TCM die obige Störungsbedingung beim ersten Testzyklus (1. Testfahrt) erfasst. • Kein VORGEMERKTER CODE verfügbar. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • AT-Warnleuchte leuchtet. • Störungscode wird im TCM abgespeichert.
MÖGLICHE URSACHE	• Schaltmagnetventil C defekt • Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme A des Leerlauf-Magnetventils C und TCM-Klemme 2V • Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme A des Leerlauf-Magnetventils C und TCM-Klemme 2V • Kurzschluss mit Stromversorgung im Kabelbaum zwischen Klemme A des Leerlauf-Magnetventils C und TCM-Klemme 2V • Beschädigter Steckverbinder zwischen Schaltmagnetventil C und TCM. • TCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit betreffender Servicebulletins und/oder Online-Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	STECKVERBINDER DES AT-MAGNETVENTILS AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Zündschalter auf LOCK drehen. • Steckverbinder des AT-Magnetventils abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
4	WIDERSTAND SCHALTMAGNETVENTIL C PRÜFEN • Widerstand zwischen Klemme H (Getriebegehäuseseite) des AT-Magnetventils und Karosseriemasse prüfen. • Beträgt der Widerstand zwischen 2,2-5,0 Ohm? (Siehe MAGNETVENTIL PRÜFEN.)	Ja	Weiter mit Schritt 9.
4		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5	SCHALTKASTEN-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Schaltkasten-Steckverbinder lösen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
6	WIDERSTAND SCHALTMAGNETVENTIL C PRÜFEN • Widerstand zwischen Schaltkasten (Komponentenseite) Klemme C und Karosseriemasse. • Beträgt der Widerstand zwischen 2,2-5,0 Ohm? (Siehe MAGNETVENTIL PRÜFEN.)	Ja	Steckverbinder und Kabelbaum des AT-Magnetventils reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	STECKVERBINDER DES MAGNETVENTILS C AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • Steckverbinder des Schaltmagnetventils C abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
8	WIDERSTAND SCHALTMAGNETVENTIL C PRÜFEN • Widerstand zwischen Klemme A des Schaltmagnetventils C (Bauteilseite) und Karosseriemasse prüfen. • Beträgt der Widerstand zwischen 2,2-5,0 Ohm? (Siehe MAGNETVENTIL PRÜFEN.)	Ja	Steckverbinder und Kabelbaum des Schaltkastens reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
8		Nein	Einbau des Schaltmagnetventils C prüfen. • Bei korrektem Einbau das Schaltmagnetventil C austauschen, dann weiter mit Schritt 13. (Siehe MAGNETVENTIL AUSBAUEN/EINBAUEN.)
9	TCM-STECKVERBINDER AUF SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN • TCM-Steckverbinder abziehen. • Auf schlechten Kontakt prüfen (wie z.B. beschädigte, herausgezogene Anschlussstifte, Korrosion). • Sind Steckverbinder und Klemmen in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9		Nein	Steckverbinder und/oder Klemme reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
10	STECKVERBINDER DES AT-MAGNETVENTILS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN • Auf Durchgang zwischen TCM-Klemme 2V (Kabelbaumseite) und Klemme H des AT-Magnetventils (Kabelbaumseite) prüfen. • Besteht Durchgang zwischen den Klemmen?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
10		Nein	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
11	STECKVERBINDER DES AT-STEUERMAGNETVENTILS AUF KURZSCHLUSS MIT STROMVERSORGUNG PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Spannung an Klemme H des AT-Magnetventil-Steckverbinders (Kabelbaumseite) prüfen. • Beträgt die Spannung 0 V?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11		Nein	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 13.
12	TCM-SCHALTKREIS AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN • Zündschalter auf LOCK drehen. • Auf Durchgang zwischen TCM-Klemme 2V (Kabelbaumseite) und Karosseriemasse prüfen. • Ist Durchgang vorhanden?	Ja	Kabelbaum reparieren oder austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
12		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
13	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P0768ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen sind. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem TCM-Speicher löschen. • Das Fahrzeuge in Fahrstufe D fahren und sicherstellen, dass das Getriebe ruckfrei vom 1. bis in den 4. Gang durchschaltet. • Liegt derselbe Störungscode vor?	Ja	TCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe TCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
13		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
14	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Schritte "Nach der Reparatur" durchführen. (Siehe ARBEITSSCHRITTE NACH DER REPARATUR [RC4A-EL].) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE [RC4A-EL].)
14		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.