DTC P0138


DTC P0138	Tensión alta circuito sonda HO2S trasera
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada de la sonda HO2S trasera cuando el motor está en marcha. Si la tensión de entrada es superior a 1,2 V, el PCM establece que la tensión del circuito de la sonda HO2S es alta. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control intermitente (HO2S). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto sonda HO2S trasera • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A de la sonda HO2S trasera y el terminal 2Q del PCM. • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA SONDA HO2S TRASERA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector de la sonda HO2S trasera. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 7.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA SONDA HO2S TRASERA • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre el terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S trasera y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 7.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR LA SONDA HO2S TRASERA • Controlar la sonda HO2S trasera. [Véase CONTROL SONDA LAMBDA CALENTADA TRASERA (HO2S)]. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir la sonda HO2S trasera, luego pasar al paso 7. [Véase REMOCION/INSTALACION SONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S) TRASERA].
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso siguiente.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0138 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo la PRUEBA DE CARRETERA 1 y 3. (Véase PRUEBA DE CARRETERA OBD). • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
8		No	Búsqueda averías DTC completada.