CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE

Atención

• Las pérdidas de combustible del sistema de combustible presurizado son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar heridas muy graves o incluso fatales y daños. Para evitar esto, completar el siguiente control con el motor apagado.

1. Seguir el procedimiento de pre-reparación y llevar a cabo el procedimiento de seguridad para la línea del combustible. (Véase PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION).

2. Desconectar el cable negativo de la batería. (Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA).

3. Desconectar el conector de enganche rápido lado compartimento motor. (Véase REMOCION/INSTALACION CONECTOR DE ENGANCHE RAPIDO).

4. Girar la palanca de la SST de manera que sea paralela al tubo flexible, como se muestra en la figura.

5. Volver a conectar el conector de enganche rápido de la SST al tubo de combustible hasta que se oiga un clic.

6. Comprobar que el conector de enganche rápido esté conectado firmemente, tirando de él con la mano.

7. Conectar el cable negativo de la batería.

Advertencia

• Cortocircuitar el terminal equivocado del conector de prueba puede ocasionar funcionamiento incorrecto. Asegurarse de cortocircuitar sólo el terminal especificado.

8. Conectar el terminal F/P del conector de prueba a la masa con un conector puente.

9. Poner el conmutador de arranque en posición ON y accionar la bomba de combustible.

10. Medir la presión de línea del combustible.

• Si no está conforme a lo especificado, controlar o sustituir los siguientes elementos:

¿Es inferior a las especificaciones?

- Bomba de combustible

- Pérdidas de la tubería de combustible

¿Es superior a las especificaciones?

- Bomba de combustible

- Obstrucción de la tubería de combustible

Presión línea del combustible

375-450 kPa (3,83-4,58 kgf/cm², 54,4-65,2 psi)

11. Desconectar el conector puente y parar la bomba de combustible.

12. Esperar 5 minutos y medir la presión de mantenimiento del combustible.

• Si está conforme a lo especificado, controlar lo siguiente.

- Obstrucciones o pérdidas en las líneas del combustible

Presión de mantenimiento combustible

200 kPa (2,0 kgf/cm², 29 psi)

13. Desconectar la SST.

14. Conectar el conector de enganche rápido. (Véase REMOCION/INSTALACION CONECTOR DE ENGANCHE RAPIDO).

15. Controlar todas las partes según los pasos del 'PROCEDIMIENTO POST-REPARACION'. (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION).