DTC P0871


DTC P0871	Funcionamiento incorrecto circuito presóstato del aceite F
CONDICCION DE DETECCION	• Al conducir, se ha de generar presión hidráulica en el freno de marcha baja y marcha atrás, pero el presóstato del aceite F no se enciende. • Al conducir, no se ha de generar presión hidráulica en el freno de marcha baja y marcha atrás, pero el presóstato del aceite F no se apaga. Detalles de soporte de diagnóstico: • Esto es un control continuo (CCM). • La luz de aviso AT enciende si el TCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante dos ciclos de conducción consecutivos. • El CODIGO PENDIENTE es disponible. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El MIL no se enciende. • El DTC está registrado en la memoria del TCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto presóstato del aceite F • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del presóstato del aceite F y el terminal 2H del TCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del presóstato del aceite F y el terminal 2H del TCM • Conector dañado entre el presóstato del aceite F y TCM • Funcionamiento incorrecto TCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR EL DTC • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Controlar los DTC • ¿Hay otros DTC?	Sí	Efectuar el control relacionado con el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (RC4A-EL)].
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA ELECTROVALVULA AT • Poner el conmutador de arranque en LOCK. • Desconectar el conector de la electroválvula AT. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Los terminales y el conector funcionan correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al Paso 15.
5	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL TCM • Desconectar el conector del TCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Los terminales y el conector funcionan correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al Paso 15.
6	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL TCM ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad entre terminal 2H (lado cableado) del TCM y el terminal L (lado cableado) del conector de la electroválvula AT. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
6		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL TCM • Controlar la continuidad entre el terminal 2H (lado cableado) del TCM y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL CUERPO DE LA VALVULA REGULADORA • Desconectar el conector de cuerpo de la válvula reguladora. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Los terminales y el conector funcionan correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
8		No	Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al Paso 15.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CONECTOR DE LA ELECTROVALVULA AT ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad entre el terminal L (lado caja del cambio) del conector de la electroválvula AT y el terminal B (lado cableado) de la válvula reguladora. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
10	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL TCM • Controlar la continuidad entre terminal L (lado caja del cambio) del conector de la electroválvula AT y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PRESOSTATO DEL ACEITE F • Desconectar el conector del presóstato del aceite F. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Los terminales y el conector funcionan correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
11		No	Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al Paso 15.
12	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CUERPO DE LA VALVULA REGULADORA ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad entre el terminal B (lado componente) del conector del cuerpo de la válvula reguladora y el terminal A (lado cableado) del presóstato del aceite F. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
12		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
13	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CUERPO DE LA VALVULA REGULADORA ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Controlar la continuidad entre el terminal L (lado cableado) del cuerpo de la válvula reguladora y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 15.
13		No	Pasar al paso siguiente.
14	CONTROLAR EL PRESOSTATO DEL ACEITE F • Controlar el presóstato del aceite F. [Véase CONTROL PRESOSTATO DEL ACEITE (AT)]. • ¿El presóstato del aceite F funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
14		No	Sustituir el presóstato del aceite F, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO DEL ACEITE (AT)].
15	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0871 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del TCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Conducir el vehículo y asegurarse de que las marchas cambien suavemente de la 1a a la 4a. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el TCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION TCM).
15		No	Pasar al paso siguiente.
16	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (RC4A-EL)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. [Véase TABLA DTC (RC4A-EL)].
16		No	Búsqueda averías DTC completada.