Procedura di diagnosi
|
PASSO
|
ISPEZIONE
|
AZIONE
|
|
|---|---|---|---|
|
1
|
ISPEZIONARE IL SENSORE DI TORSIONE UTILIZZANDO IL WDS O UNO STRUMENTO EQUIVALENTE
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Collegare il WDS o uno strumento equivalente al DLC-2.
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (motore spento).
• Accedere al PID TRQ_SENS.
• Controllare che i valori del parametro controllato cambino quando si gira il volante.
A sinistra: 0- -32 NM A destra: 0-31,75 NM
• I valori del segnale del sensore di torsione variano allo stesso modo?
|
Sì
|
L'anomalia potrebbe essere provvisoria. Andare al passo 7.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
2
|
CONTROLLARE SE L'ANOMALIA È DOVUTA AL COLLEGAMENTO DIFETTOSO DEL MODULO DI CONTROLLO EPS O ALLA DEFORMAZIONE DEL PIN
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Ispezionare il collegamento e il cablaggio del modulo di controllo EPS.
• Scollegare il connettore del modulo di controllo EPS.
• Controllare se l'anomalia è dovuta a deformazione o collegamento difettoso dei pin del connettore del modulo di controllo EPS.
• Il collegamento, i pin del connettore e il cablaggio sono tutti in buone condizioni?
|
Sì
|
Andare al passo successivo.
|
|
No
|
Riparare o sostituire il cablaggio del connettore malfunzionante, quindi andare al passo 7.
|
||
|
3
|
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TORSIONE E' APERTO
• Controllare la continuità tra i terminali del modulo di controllo EPS e i terminali del sensore di torsione.
• C'è continuità?
|
Sì
|
Andare al passo successivo.
|
|
No
|
Riparare o sostituire il circuito aperto tra il modulo di controllo EPS e il sensore di torsione, quindi andare al passo 7.
|
||
|
4
|
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TORSIONE E' IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE
• Misurare la tensione tra i terminali del sensore di torsione e la massa.
• C'è qualche tensione di valore B+?
|
Sì
|
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito sul lato alimentazione tra il modulo di controllo EPS e il sensore di torsione, quindi andare al passo 7.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
5
|
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TORSIONE E' IN CORTO VERSO MASSA
• Controllare la continuità tra i terminali del sensore di torsione e la massa.
• C'è continuità?
|
Sì
|
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso massa tra il modulo di controllo EPS e il sensore di torsione, quindi andare al passo successivo.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
6
|
ISPEZIONARE IL SENSORE DI TORSIONE
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del sensore di torsione.
• Misurare la resistenza tra i terminali del sensore di torsione.
• Il sensore di torsione è in buone condizioni?
|
Sì
|
Andare al passo successivo.
|
|
No
|
Sostituire la scatola e il leveraggio dello sterzo, quindi andare al passo 7.
|
||
|
7
|
CONTROLLARE CHE LA RICERCA GUASTI SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria.
(Vedere Procedura di cancellazione dei DTC.)
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
|
Sì
|
Sostituire il modulo di controllo EPS, quindi andare al passo successivo.
|
|
No
|
Andare al passo successivo.
|
||
|
8
|
ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Sono presenti altri DTC?
|
Sì
|
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere Tabella dei DTC.)
|
|
No
|
Ricerca guasti completata.
|
||
