ISPEZIONE VOLANTE E PIANTONE

Controllo del gioco

1. Mettere il volante in modo che le ruote siano dritte e avviare il motore.

2. Girare delicatamente il volante a destra e a sinistra e verificare che il gioco rientri nella norma.

Gioco

0-30 mm {0-1,2 in}

Controllo fissaggio e gioco

1. Muovere il volante in senso assiale e nelle quattro direzioni cardinali (alto, basso, destra e sinistra) per verificare fissaggio e gioco.

• In caso di anomalie, ispezionare quanto segue e riparare o sostituire la parte interessata.

- Usura cuscinetto piantone

- Allentamento fissaggi volante

- Allentamento fissaggi piantone

- Eccesso di gioco giunto albero sterzo

- Eccesso di gioco scatola sterzo

Controllo dello sforzo sul volante

1. Verificare che dimensione e pressione dei pneumatici siano nella norma.

2. Con il veicolo parcheggiato su una superficie piana e dura, mettere le ruote diritte.

Attenzione

• Una manipolazione impropria del modulo airbag può provocarne l'accidentale attivazione, con serio pericolo per l'incolumità personale. Leggere tutti gli avvisi legati alla manutenzione prima di maneggiare il modulo airbag. (Vedere AVVISI DI PERICOLO RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)

3. Rimuovere il modulo airbag.

4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

5. Verificare che la spia luminosa EPS non si accenda.

6. Controllare lo sforzo sul volante usando una chiave dinamometrica.

• Se supera il valore di riferimento, regolare la scatola e il leveraggio dello sterzo. (Vedere REGOLAZIONE SCATOLA E LEVERAGGIO STERZO.)

Valore di riferimento

5,0 N·m {50 kgf·cm, 44 in·lbf} o inferiore

Nota

• Per determinare se lo sforzo è soddisfacente o meno, ripetere la prova su un altro veicolo dello stesso modello nelle medesime condizioni e confrontare i risultati.

• Lo sforzo sul volante varia in funzione delle condizioni indicate di seguito.

- Condizioni del fondo stradale: cioè bagnato o asciutto oppure di asfalto o cemento

- Condizioni dei pneumatici: cioè mescola, usura e pressione