DTC B2777, B2778, B2779, B2780

BHE080201046W28

DTC

B2777

Resistenza circuito modulo airbag a tendina lato passeggero troppo bassa

B2778

Resistenza circuito modulo airbag a tendina lato passeggero troppo alta

B2779

Circuito modulo airbag a tendina lato passeggero in corto verso la massa carrozzeria

B2780

Circuito modulo airbag a tendina lato passeggero in corto verso l'alimentazione

CONDIZIONI

Attenzione
• Le condizioni di rilevamento servono per capire il profilo del DTC prima di eseguire l'ispezione. Eseguendo l'ispezione basandosi sulle sole condizioni di rilevamento, si può incorrere in errori che possono mettere a repentaglio l'incolumità personale e l'integrità del sistema. Quando si esegue l'ispezione, seguire sempre la procedura.
• Rilevamento di resistenza anomala (diversa da 1,4-3,2 ohm ) nel circuito del modulo airbag a tendina lato passeggero
• Cablaggio tra modulo airbag a tendina lato passeggero e unità SAS difettoso

POSSIBILE CAUSA

• Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio tra modulo airbag a tendina lato passeggero e unità SAS
• Modulo airbag a tendina lato passeggero malfunzionante
• Unità SAS malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
ISPEZIONARE IL MODULO AIRBAG A TENDINA LATO PASSEGGERO
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- PS_CURTN
• La resistenza del modulo airbag a tendina lato passeggero è normale?
- Resistenza: 1.4-3,2 ohm
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Andare al passo successivo.
2
ISPEZIONARE IL CONNETTORE DEL MODULO AIRBAG A TENDINA LATO PASSEGGERO
Attenzione
• Una manipolazione impropria dei componenti del sistema airbag può causare l'attivazione dei moduli airbag o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, con serio pericolo per l'incolumità personale. Leggere tutti gli avvisi legati alla manutenzione prima di maneggiare i componenti del sistema airbag.
(Vedere AVVISI DI PERICOLO RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
(Vedere AVVERTENZE RIGUARDANTI LA MANUTENZIONE.)
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Scollegare il connettore del modulo airbag a tendina lato passeggero.
• Sono presenti anomalie sul connettore del modulo airbag a tendina lato passeggero?
Sì
Sostituire il cablaggio dell'airbag.
No
Andare al passo successivo.
3
STABILIRE SE L'ANOMALIA RISIEDE NEL MODULO AIRBAG A TENDINA LATO PASSEGGERO O NEL RELATIVO CABLAGGIO
• Collegare i puntali dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) o collegare una resistenza da 2 ohm tra i terminali A e B del connettore del modulo airbag a tendina lato passeggero.
• Impostare la resistenza dello SST (strumento di controllo indicatore livello carburante e termometro) su 2 ohm.
• Collegare il cavo negativo della batteria.
• Posizionare il commutatore d'avviamento su ON.
• Verificare i DATI PID indicati di seguito usando il WDS o uno strumento equivalente.
- OD_P_CURT
• I cablaggi correlati sono in buone condizioni?
Sì
Sostituire il modulo airbag a tendina lato passeggero.
No
Sostituire il cablaggio airbag, quindi andare al passo successivo.
4
ISPEZIONARE L'UNITÀ SAS
• Posizionare il commutatore d'avviamento su LOCK.
• Scollegare il cavo negativo della batteria e lasciar passare 1 minuto o più.
• Collegare il connettore del modulo airbag a tendina lato passeggero.
• Vengono indicati i DTC B2777, B2778, B2779 e/o B2780?
Sì
[Diagnosi per guasto attuale]
• Sostituire l'unità SAS.
[Diagnosi per guasto insorto in passato]
• Ricerca guasti completata.
No
Ricerca guasti completata.