DTC B1877, B1878, B1879, B1885


STÖRUNGSCODE	B1877	Hoher Widerstand des Gurtstraffers auf der Fahrerseite
	B1878	Kurzschluss mit Stromversorgung im Schaltkreis des Gurtstraffers auf der Fahrerseite
	B1879	Masseschluss im Schaltkreis des Gurtstraffers auf der Fahrerseite
	B1885	Niedriger Widerstand des Gurtstraffers auf der Fahrerseite
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG		Vorsicht • Die Erfassungsbedingungen geben einen Überblick über die Ursache eines Störungscodes. Eine Prüfung allein auf Basis der Erfassungsbedingungen kann zu Schäden bzw. Versagen des Systems und dadurch zu Verletzungen führen. Deshalb stets die nachfolgenden Prüfschritte der Reihe nach befolgen. • Unzulässiger Widerstand (nicht zwischen 1,5 bis 3,1 Ohm) im Schaltkreis des Gurtstraffers auf der Fahrerseite erfasst • Defekt im Kabelbaum zwischen dem Gurtstraffer auf der Fahrerseite und der SAS-Steuereinheit
MÖGLICHE URSACHE		• Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Gurtstraffer auf der Fahrerseite und der SAS-Steuereinheit • Defekt des Gurtstraffers auf der Fahrerseite • Defekt in SAS-Steuereinheit


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	GURTSTRAFFER AUF DER FAHRERSEITE PRÜFEN • Mit dem WDS o.Ä. die folgende PID/DATEN-Überwachung durchführen. (Siehe TABELLE FÜR PID/DATENÜBERWACHUNG (PARAMETERDISPLAY).) - DR_PTENS • Ist der Widerstand des Gurtstraffers auf der Fahrerseite in Ordnung? - Widerstand: 1,5—3,1 Ohm	Ja	[Aktueller Störungscode] • Die SAS-Einheit austauschen. (Siehe SAS-STEUEREINHEIT AUSBAUEN/EINBAUEN.) [Störungscode für vorangegangene Störung] • Störungscode-Fehlersuche beendet.
1		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2	DEN STECKVERBINDER DES GURTSTRAFFERS AUF DER FAHRERSEITE PRÜFEN Vorsicht • Eine unsachgemäße Handhabung von Airbagsystemteilen kann zum versehentlichem Auslösen von Airbags oder Gurtstraffern führen und schwere Verletzungen zur Folge haben. Vor der Arbeit an Teilen des Airbagsystems die Vorsichts- und Warnhinweise lesen. (Siehe VORSICHTSHINWEISE.) (Siehe WARTUNGSHINWEISE.) • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Das Massekabel der Batterie abklemmen und mindestens 1 Minute warten. • Die untere Fondtürverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen. • Steckverbinder des Gurtstraffers auf der Fahrerseite abklemmen. • Liegt Defekt im Steckverbinder des Gurtstraffers auf der Fahrerseite vor?	Ja	Den Kabelbaum des Airbags austauschen.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	PRÜFEN, OB DIE FEHLFUNKTION AM GURTSTRAFFER AUF DER FAHRERSEITE ODER AN ANDEREN TEILEN LIEGT • Die Kabel des SST (Kraftstoff- und Thermometerprüfer) anschließen oder einen 2 Ohm-Widerstand an die Steckverbinderklemmen A und B des Gurtstraffers auf der Fahrerseite anlegen. • Den Widerstand des SST (Kraftstoff- und Thermometerprüfer) auf 2 Ohm einstellen. • Das Massekabel der Batterie anschließen. • Den Zündschalter auf ON drehen. • Mit dem WDS o.Ä. die folgende PID/DATEN-Überwachung durchführen. (Siehe TABELLE FÜR PID/DATENÜBERWACHUNG (PARAMETERDISPLAY).) - DSB_P_ST • Sind die zugehörigen Kabelbäume in Ordnung?	Ja	Gurtstraffer auf der Fahrerseite austauschen. (Siehe VORDERSITZ-SICHERHEITSGURT AUSBAUEN/EINBAUEN.)
3		Nein	Kabelbaum des Airbags austauschen und dann weiter mit dem nächsten Schritt.
4	SAS-STEUEREINHEIT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Das Massekabel der Batterie abklemmen und mindestens 1 Minute warten. • Steckverbinder des Gurtstraffers auf der Fahrerseite anschließen. • Wird Störungscode B1877, B1878, B1879 und/oder B1885 angezeigt?	Ja	[Aktueller Störungscode] • Die SAS-Einheit austauschen. (Siehe SAS-STEUEREINHEIT AUSBAUEN/EINBAUEN.) [Störungscode für vorangegangene Störung] • Störungscode-Fehlersuche beendet.
4		Nein	Störungscode-Fehlersuche beendet.