DTC B1996, B1997, B1998, B1999


STÖRUNGSCODE	B1996	Kurzschluss mit Stromversorgung im Schaltkreis des Beifahrer-Seitenairbags
	B1997	Masseschluss im Schaltkreis des Beifahrer-Seitenairbags
	B1998	Hoher Widerstand im Beifahrer-Seitenairbag
	B1999	Niedriger Widerstand im Beifahrer-Seitenairbag
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG		Vorsicht • Die Erfassungsbedingungen geben einen Überblick über die Ursache eines Störungscodes. Eine Prüfung allein auf Basis der Erfassungsbedingungen kann zu Schäden bzw. Versagen des Systems und dadurch zu Verletzungen führen. Deshalb stets die nachfolgenden Prüfschritte der Reihe nach befolgen. • Unzulässiger Widerstand (nicht zwischen 1,4 und 3,2 Ohm) im Schaltkreis des Beifahrer-Seitenairbags erfasst. • Defekt im Kabelbaum zwischen Beifahrer-Seitenairbag und SAS-Steuereinheit
MÖGLICHE URSACHE		• Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Beifahrer-Seitenairbag und SAS-Steuereinheit • Beifahrer-Seitenairbag defekt • Defekt in SAS-Steuereinheit


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	BEIFAHRER-SEITENAIRBAGMODULE PRÜFEN • Mit dem WDS o.Ä. die folgende PID/DATEN-Überwachung durchführen. (Siehe TABELLE FÜR PID/DATENÜBERWACHUNG (PARAMETERDISPLAY).) - PS_AB • Liegt der Widerstand des Beifahrer-Seitenairbags im Sollbereich? - Widerstand: 1,4-3,2 Ohm	Ja	[Aktueller Störungscode] • Die SAS-Einheit austauschen. (Siehe SAS-STEUEREINHEIT AUSBAUEN/EINBAUEN.) [Störungscode für vorangegangene Störung] • Störungscode-Fehlersuche beendet.
1		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2	DEN STECKVERBINDER DES BEIFAHRER-SEITENAIRBAGS ANSCHLIEßEN. Vorsicht • Eine unsachgemäße Handhabung von Airbagsystemteilen kann zum versehentlichem Auslösen von Airbags oder Gurtstraffern führen und schwere Verletzungen zur Folge haben. Vor der Arbeit an Teilen des Airbagsystems die Vorsichts- und Warnhinweise lesen. (Siehe VORSICHTSHINWEISE.) (Siehe WARTUNGSHINWEISE.) • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Das Massekabel der Batterie abklemmen und mindestens 1 Minute warten. • Den Steckverbinder des Beifahrer-Seitenairbags abklemmen. • Liegt Defekt im Steckverbinder des Beifahrer-Seitenairbagmoduls vor?	Ja	Den Kabelbaum des Airbags austauschen.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	PRÜFEN, OB DEFEKT IN BEIFAHRER-SEITENAIRBAG ODER IN ANDEREN KOMPONENTEN AUFTRITT • Die Kabel des SST (Kraftstoff- und Thermometerprüfer) anschließen oder einen 2 Ohm-Widerstand an die Steckverbinderklemmen A und B des Beifahrer-Seitenairbags anlegen. • Den Widerstand des SST (Kraftstoff- und Thermometerprüfer) auf 2 Ohm einstellen. • Das Massekabel der Batterie anschließen. • Den Zündschalter auf ON drehen. • Mit dem WDS o.Ä. die folgende PID/DATEN-Überwachung durchführen. (Siehe TABELLE FÜR PID/DATENÜBERWACHUNG (PARAMETERDISPLAY).) - DSB_P_ST • Sind die zugehörigen Kabelbäume in Ordnung?	Ja	Den Beifahrer-Seitenairbag austauschen. (Siehe SEITENAIRBAG AUSBAUEN/EINBAUEN.)
3		Nein	Kabelbaum des Airbags austauschen und dann weiter mit dem nächsten Schritt.
4	SAS-STEUEREINHEIT PRÜFEN • Den Zündschalter auf LOCK drehen. • Das Massekabel der Batterie abklemmen und mindestens 1 Minute warten. • Den Steckverbinder des Beifahrer-Seitenairbags anschließen. • Wird Störungscode B1996, B1997, B1998 und/oder B1999 angezeigt?	Ja	[Aktueller Störungscode] • Die SAS-Einheit austauschen. (Siehe SAS-STEUEREINHEIT AUSBAUEN/EINBAUEN.) [Störungscode für vorangegangene Störung] • Störungscode-Fehlersuche beendet.
4		Nein	Störungscode-Fehlersuche beendet.