DIAGNOSTICO DE A BORDO CONTROL DINAMICO DE LA ESTABILIDAD (DSC)

BHE040243000W13

Descripción prueba diagnóstico de a bordo (OBD)

• La prueba OBD controla la integridad y el funcionamiento del DSC y produce los resultados pedidos por las pruebas específicas.

• Además la prueba de diagnóstico de a bordo:

- Provee un rápido control del DSC que normalmente se lleva a cabo al principio de cada procedimiento de diagnóstico.
- Provee una comprobación, después la reparación, para esegurarse de que no hayan ocurrido otras averías durante el mantenimiento.

• La prueba OBD se divide en 3 partes:

- Leer/borrar resultados de diagnóstico, registro y control PID y modalidades de mando activo.

Leer/borrar resultados del diagnóstico

• Esta función permite leer o borrar los DTC en la memoria de la unidad DSC HU/CM.

Registro y control datos PID

• Esta función permite acceder a los valores de unos datos, a las señales de entrada, a los valores calculados y a las informaciones sobre el estado del sistema.

Modalidad mandos activos

• Esta función permite controlar los dispositivos a través del WDS o instrumento equivalente.

Procedimiento de lectura de los DTC

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Recuperar el DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.

Procedimiento de cancelación de los DTC

1. Tras haber efectuado las reparaciones, llevar a cabo el procedimiento de lectura de los DTC.

2. Borrar el DTC con el WDS o instrumento equivalente.

3. Asegurarse de haber solucionado el problema de que se ha quejado el cliente.

Procedimiento de registro y control datos PID

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 del vehículo.

2. Acceder y controlar los PID con el WDS o instrumento equivalente.

Procedimiento modalidad de mando activo

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector 16 polos del DLC-2.

2. Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado) o arrancar el motor.

3. Activar las modalidades de mando activo usando el WDS o instrumento equivalente.

Tabla de los DTC

DTC

Localización funcionamiento incorrecto del sistema

Página

WDS o instrumento equivalente

B1318
Sistema de alimentación
(Véase DTC B1318).
B1342
Sistema DSC HU/CM
(Véase DTC B1342).
B1484
Sistema interruptor de freno
(Véase DTC B1484, C1953).
B2477
Configuración sistema DSC HU/CM
(Véase DTC B2477).
C1093
Sistema interruptor DSC OFF
(Véase DTC C1093).
C1095
Sistema motor bomba, relé motor
(Véase DTC C1095, C1096).
C1096
Sistema motor bomba, relé motor
(Véase DTC C1095, C1096).
C1119
Sistema de comunicación TCM, PCM
(Véase DTC C1119, C1134).
C1134
Sistema de comunicación TCM, PCM
(Véase DTC C1119, C1134).
C1145
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera derecha (circuito abierto)
C1148
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera derecha/rotor del sensor ABS
C1155
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera izquierda (circuito abierto)
C1158
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera izquierda/rotor del sensor ABS
C1165
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera derecha (circuito abierto)
C1168
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera derecha/rotor del sensor ABS
C1175
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda (circuito abierto)
C1178
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda/rotor del sensor ABS
C1186
Sistema relé válvula
(Véase DTC C1186, C1266).
C1194
Sistema electroválvula de salida delantera izquierda
C1198
Sistema electroválvula de entrada delantera izquierda
C1210
Sistema electroválvula de salida delantera derecha
C1214
Sistema electroválvula de entrada delantera derecha
C1222
Sistema sensor velocidad rueda ABS (control deslizamiento)
(Véase DTC C1222).
C1233
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera izquierda (cotocircuito hacia masa)
C1234
Sistema sensor velocidad rueda ABS delantera derecha (cotocircuito hacia masa)
C1235
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera derecha (cortocircuito hacia masa)
C1236
Sistema sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda (cotocircuito hacia masa)
C1242
Sistema electroválvula de salida trasera izquierda
C1246
Sistema electroválvula de salida trasera derecha
C1250
Sistema electroválvula de entrada trasera izquierda
C1254
Sistema electroválvula de entrada trasera derecha
C1266
Sistema relé válvula
(Véase DTC C1186, C1266).
C1279
Sistema sensor combinado
C1280
Sistema sensor combinado
C1281
Sistema sensor combinado
C1282
Sistema sensor combinado
C1288
Sistema sensor presión fluido de frenos
C1290
Sistema sensor presión fluido de frenos
C1295
Sistema sensor ángulo de virada
C1306
Sistema sensor ángulo de virada (inicialización anómala)
(Véase DTC C1306).
C1307
Sistema sensor ángulo de virada
C1400
Sistema electroválvula interruptor tracción delantera derecha
C1410
Sistema electroválvula interruptor tracción delantera izquierda
C1440
Sistema sensor presión fluido de frenos
C1730
Sistema sensor presión fluido de frenos
C1805
DSC HU/CM instalado incorrectamente.
(Véase DTC C1805).
C1937
Sistema sensor ángulo de virada
C1938
Sistema sensor ángulo de virada
C1951
Sistema sensor combinado
C1952
Sistema sensor combinado
C1953
Sistema interruptor de freno
(Véase DTC B1484, C1953).
C1954
Sistema sensor presión fluido de frenos
C1956
Sistema sensor ángulo de virada
C1957
Electroválvula interruptor DSC delantera derecha
C1958
Sistema electroválvula interruptor DSC delantera izquierda
C1959
Sistema sensor combinado
C1994
Sistema de control DSC
(Véase DTC C1994).
C2768
Sistema sensor combinado
C2778
Sistema sensor ángulo de virada (tensión de batería anómala)
(Véase DTC C2778).
U1900
Sistema de comunicación CAN
U2516
Sistema de comunicación CAN

Tabla de control DATOS PID

PID (definición)

Unidad/condición

Condición de funcionamiento (referencia)

Acción

Terminal del DSC HU/CM.

ABS_LAMP
(Estado salida gestión luz de aviso ABS)
On/Off
• Luz de aviso ABS encendida: ON
• La luz de aviso ABS no encendida: OFF
Controlar la luz de aviso ABS.
-
ABS_VOLT
(Valor tensión sistema batería)
V
• Conmutador de arranque ON: aprox. 12,2 V
• Mínimo: aprox. 14,1 V
Controlar el circuito de alimentación.
K
ABSLF_I
(Estado salida electroválvula mantenimiento de la presión ABS delantera izquierda)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSLF_O
(Estado salida electroválvula reducción de la presión ABS delantera izquierda)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSLR_I
(Estado salida electroválvula mantenimiento de la presión ABS trasera izquierda)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSLR_O
(Estado salida electroválvula reducción de la presión ABS trasera izquierda)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSRF_I
(Estado salida electroválvula mantenimiento de la presión ABS delantera derecha)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSRF_O
(Estado salida electroválvula reducción de la presión ABS delantera derecha)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSRR_I
(Estado salida electroválvula mantenimiento de la presión ABS trasera derecha)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
ABSRR_O
(Estado salida electroválvula reducción de la presión ABS trasera derecha)
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
BOO_ABS
(Entrada interruptor pedal del freno)
On/Off
• Pedal del freno pisado: ON
• Pedal del freno soltado: OFF
Controlar el interruptor de freno.
AD
BRAKE_LMP
(Estado salida luz de aviso sistema de frenos)
On/Off
• Luz de aviso sistema de frenos encendida: ON
• Luz de aviso sistema de frenos no encendida: OFF
Controlar la luz de aviso sistema de frenos.
-
CCNTABS
(Número de códigos continuos)
-
• DTC detectados: 1-255
• DTC no detectados: 0
Llevar a cabo el control de los DTC.
-
L_DSC O
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
LAT ACC
G
• El vehículo está parado o viaja a una velocidad constante: 0 G
• Curva a la derecha: varia entre 0 G-positivo
• Curva a la izquierda: varia entre 0 G-negativo
Controlar el sensor combinado.
G
LF_WSPD
(Entrada sensor velocidad rueda ABS delantera izquierda)
KPH, MPH
• Vehículo parado: 0 KPH, 0 MPH
• Vehículo en marcha: velocidad del vehículo
Controlar el sensor velocidad rueda ABS.
AJ, AL
LR_WSPD
(Entrada sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda)
KPH, MPH
• Vehículo parado: 0 KPH, 0 MPH
• Vehículo en marcha: velocidad del vehículo
Controlar el sensor velocidad rueda ABS.
AH, AK
MCYLIP
kPa, psi, Bar
• Pedal del freno soltado: 0 kPa, 0 psi, 0 Bar
• Pedal del freno pisado: varía según la presión del fluido de frenos
Controlar el sensor presión fluido frenos.
-
PMPSTAT
(Estado salida motor de la bomba)
On/Off
• Motor de la bomba activado: ON
• Motor de la bomba no activado: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
R_DSC O
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
RF_WSPD
(Entrada sensor velocidad rueda ABS delantera derecha)
KPH, MPH
• Vehículo parado: 0 KPH, 0 MPH
• Vehículo en marcha: velocidad del vehículo
Controlar el sensor velocidad rueda ABS.
AC, AE
RPM
(Entrada señal régimen motor)
RPM
• Motor parado: 0 RPM
• Régimen motor a 3.000 rpm: 3.000 RPM
Controlar el PCM.
Controlar el tablero de instrumentos.
-
RR_WSPD
(Entrada sensor velocidad rueda ABS trasera derecha)
KPH, MPH
• Vehículo parado: 0 KPH, 0 MPH
• Vehículo en marcha: velocidad del vehículo
Controlar el sensor velocidad rueda ABS.
AF, AI
SWA POS
°
• Volante en posición neutra (no girado): 0°
• Volante girado hacia la izquierda: varía de 0°-negativo
• Volante girado hacia la derecha: varía de 0°-positivo
Controlar el sensor ángulo de virada.
-
TC LVAL
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
TC RVAL
On/Off
• Electroválvula activada: ON
• Electroválvula no activada: OFF
Controlar el DSC HU/CM.
(Véase CONTROL DSC HU/CM).
-
TPI
%
• Posición mariposa cerrada: 0%
• Mariposa completamente abierta: varía según el ángulo de apertura de la mariposa
Controlar el sensor posición mariposa.
-
YAW_RATE
grados/seg.
• Vehículo parado o en marcha en línea recta: 0 grados/seg.
• Curva a la izquierda: varía entre 0 grados/seg.-negativo
• Curva a la izquierda: varía entre 0 grados/seg.-positivo
Controlar el sensor combinado.
F

Tabla modalidades de mandos activos

Mando

Salida

Funcionamiento

Condiciones de funcionamiento

LATACCEL
Inicialización del sensor combinado (aceleración lateral)
TRUE/FALSE
Conmutador de arranque en ON
LF_DSC_V
Electroválvula control estabilidad delantera izquierda
On/Off
LF_INLET
Electroválvula de entrada delantera izquierda
LF_OUTLET
Electroválvula de salida delantera izquierda
LF_TC_VLV
Electroválvula control tracción delantera izquierda
LR_INLET
Electroválvula de entrada trasera izquierda
LR_OUTLET
Electroválvula de salida trasera izquierda
PMP_MOTOR
Motor de la bomba
RF_DSC_V
Electroválvula control estabilidad delantera derecha
RF_INLET
Electroválvula de entrada delantera derecha
RF_OUTLET
Electroválvula de salida delantera derecha
RF_TC_VLV
Electroválvula control tracción delantera derecha
RR_INLET
Electroválvula de entrada trasera derecha
RR_OUTLET
Electroválvula de salida trasera derecha
SAS_CAL
Inicialización sensor ángulo de virada
TRUE/FALSE
YAWRATE
Inicialización del sensor combinado (derrape)
On/Off