|
4 |
El vehículo se mueve con el cambio en posición N |
|
DESCRIPCION |
• El vehículo se mueve aún con el cambio en posición N
• Si no se pisa el pedal del freno, el vehículo se mueve aún con el cambio en posición N
|
|
PROBABLE CAUSA |
• Embrague quemado (marchas cortas, unidireccional de marchas cortas, freno de marcha baja y marcha atrás).
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora (funcionamiento inadecuado, bloqueo, obstrucción conducto de aceite).
|
Procedimiento de diagnóstico
|
PASO
|
INSPECCION
|
ACCION
|
|
|---|---|---|---|
|
1
|
¿El vehículo se mueve cuando se pone lentamente la palanca del cambio en posición N?
|
Sí
|
Pasar al paso siguiente.
|
|
No
|
Controlar la palanca del cambio y el interruptor TR.
(Véase CONTROL CONJUNTO PALANCA DEL CAMBIO).
|
||
|
2
|
Desconectar el conector del TCM.
¿Es la resistencia entre los terminales de masa 2M o 2Q del conector del TCM y la masa carrocería de 5,0 Ohm o inferior?
|
Sí
|
Pasar al paso siguiente.
|
|
No
|
Reparar el circuito de masa abierto.
Volver a conectar el TCM.
|
||
|
3
|
Controlar el circuito de la electroválvula de control presión.
(Véase CONTROL ELECTROVALVULA).
¿Funciona correctamente?
|
Sí
|
Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o sustituir los componentes con funcionamiento incorrecto.
(Véase el Manual de Taller AT)
Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio y reparar o sustituir los componentes defectuosos.
(Véase el Manual de Taller AT)
|
|
No
|
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
|
||
|
4
|
Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son normales, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar los boletines técnicos y/o las informaciones en línea relacionadas y llevar a cabo la reparación o el diagnóstico.
|
||