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PASO
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INSPECCION
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ACCION
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1
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Llevar a cabo la prueba del sistema mecánico.
(Véase PRUEBA SISTEMA MECANICO).
¿El sistema mecánico funciona correctamente?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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2
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Poner el conmutador de arranque en posición ON.
¿Cuando se mueve la palanca del cambio, la iluminación del selector indica la posición sincronizada de la palanca? Además, cuando se seleccionan otras posiciones, de N a P con régimen mínimo ¿el vehículo arrastra durante 1-2 segundos?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Controlar la palanca del cambio y el interruptor TR. Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
(Véase CONTROL PALANCA DEL CAMBIO).
Si la palanca del cambio y el interruptor TR funcionan correctamente, pasar al paso siguiente.
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3
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Controlar el color y la condición del ATF.
¿El color y el olor del ATF son normales?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
Vaciar el AT y los conductos del refrigerante según sea necesario.
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4
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Llevar a cabo la prueba de la presión de línea.
(Véase Prueba presión de línea).
¿La presión de línea está normal?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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5
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Llevar a cabo la prueba de calado.
(Véase Prueba de calado).
¿El régimen de calado del motor está normal?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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6
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Controlar la tensión en los siguientes terminales del TCM.
(Véase CONTROL TCM).
• Terminal 2J (sensor TFT)
• Terminales 1D, 2B, 2C, 2E (interruptor TR)
• Terminal 2G (sensor turbina)
• Terminal 2D (interruptor paso a marcha inferior)
• Terminal 2I (interruptor paso a marcha superior)
• Terminal 1E (interruptor relación M)
• Terminal 1W (interruptor cambio marcha en el volante)
¿La tensión es correcta?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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7
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Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el valor de los siguientes PID PCM.
(Véase CONTROL PCM).
• B+
• APP1
• APP2
• ECT
• RPM
• TP_REL
• VSS
¿Los valores PID son correctos?
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Sí
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Efectuar la búsqueda avería según los síntomas.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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