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El motor se cala cuando se cambia a la relación D o a la posición R |
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DESCRIPCION |
• El motor se cala cuando se cambia de las posiciones N o P a la relación D o a la posición R al mínimo.
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PROBABLE CAUSA |
• El régimen mínimo no está conforme a lo especificado.
• Aumento inadecuado del mínimo
• Potencia del motor insuficiente
• Funcionamiento incorrecto enfriador del aceite (materiales extraños mezclados con el ATF)
• El nivel ATF está bajo.
• Funcionamiento incorrecto electroválvula TCC
• Funcionamiento incorrecto pistón TCC (funcionamiento inadecuado, obstrucción conducto de aceite).
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Procedimiento de diagnóstico
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PASO
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INSPECCION
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ACCION
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1
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Pasar a la búsqueda avería según los síntomas N.10 'MINIMO BAJO/EL MOTOR SE CALA DURANTE LA DESACELERACION'.
¿El sistema de control del motor funciona correctamente?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir cualquier parte que no funcione correctamente según los resultados del control.
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2
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Controlar la electroválvula TCC.
(Véase CONTROL ELECTROVALVULA). ¿La electroválvula del TCC funciona correctamente?
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Sí
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Efectuar de nuevo el control de base y reparar o sustituir los componentes defectuosos según los resultados del control.
(Véase CONTROL DE BASE).
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No
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Reparar la electroválvula TCC.
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3
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Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son normales, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar los boletines técnicos y/o las informaciones en lína relacionada y llevar a cabo la reparación o el diagnóstico.
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