Nº26 IL MOTORE SI ARRESTA QUANDO SI PASSA IN POSIZIONE D o R


26	Il motore si arresta quando si passa in posizione D o R
DESCRIZIONE	• Se si passa dalla posizione N alla posizione D o R mentre il motore sta girando al minimo, il motore si arresta.
POSSIBILE CAUSA	• Regime minimo fuori norma. • Incremento del minimo anomalo • Potenza erogata dal motore insufficiente • Radiatore dell'olio malfunzionante (presenza di impurità nel fluido ATF) • Basso livello del fluido ATF. • Elettrovalvola TCC malfunzionante • Pistone TCC malfunzionante (funzionamento difettoso, condotto dell'olio ostruito) Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo e la procedura d'ispezione base del cambio automatico. (Vedere ISPEZIONE BASE.)


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Andare alla procedura di ricerca guasti in base ai sintomi Nº10 "MINIMO BASSO/ARRESTO IN DECELERAZIONE". (Vedere N°10 MINIMO BASSO/ARRESTO IN DECELERAZIONE.) Il sistema di controllo del motore funziona normalmente?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
2	Ispezionare l'elettrovalvola TCC. (Vedere ISPEZIONE ELETTROVALVOLA.) L'elettrovalvola TCC è in buone condizioni?	Sì	Ripetere l'ispezione base e riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito. (Vedere ISPEZIONE BASE.)
2		No	Riparare l'elettrovalvola TCC.
3	Verificare gli esiti della prova. • Se OK, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. • Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici e/o le procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame ed eseguire le riparazioni o diagnosi necessarie. - Se il guasto è stato eliminato, la ricerca guasti è conclusa. - Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi da poter fare, sostituire il TCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE TCM.)