ISPEZIONE ELETTROVALVOLA

Avvertenza

• L'infiltrazione d'acqua o di corpi estranei nel connettore può deteriorare il contatto o causare corrosione. Fare attenzione a non bagnare o a non sporcare il connettore quando lo si scollega.

Controllo della resistenza (sul veicolo)

1. Rimuovere il coperchio del motore.

2. Rimuovere il coperchio della batteria.

3. Scollegare il cavo negativo della batteria.

4. Rimuovere il catalizzatore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

5. Rimuovere l'isolatore.

6. Scollegare il connettore dell'elettrovalvola.

7. Misurare la resistenza tra i terminali elencati di seguito.

• Se non è conforme a quanto specificato, eseguire il controllo funzionale. (Vedere Controllo funzionale.)

Temperatura ATF: 20-80 °C {68-176 °F}

Terminali	Elettrovalvola	Resistenza (ohm) (Valore di riferimento)
E-J	Elettrovalvola di cambio rapporto A	2,7-4,4
F-J	Elettrovalvola di cambio rapporto B	2,7-4,4
G-J	Elettrovalvola TCC	12,1-16,0
H-J	Elettrovalvola di cambio rapporto C	2,7-4,4
I-J	Elettrovalvola di cambio rapporto F	2,7-4,4
K-J	Elettrovalvola controllo pressione	12,3-16,3

8. Collegare il connettore dell'elettrovalvola.

9. Installare l'isolatore.

Coppia di serraggio

8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 72-97 in·lbf}

10. Installare il catalizzatore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

11. Collegare il cavo negativo della batteria.

12. Installare il coperchio della batteria.

13. Installare il coperchio del motore.

Controllo funzionale

1. Rimuovere il coperchio del motore.

2. Rimuovere il coperchio della batteria.

3. Scollegare il cavo negativo della batteria.

4. Rimuovere il catalizzatore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

5. Rimuovere l'isolatore.

6. Scollegare il connettore dell'elettrovalvola.

Avvertenza

• Non tenere alimentati i terminali E, F, G, H, I e K per più di tre secondi.

Nota

• Dato che il rumore di funzionamento delle valvole è debole, eseguire la prova in un luogo silenzioso.

7. Collegare il cavo positivo della batteria ai terminali E, F, G, H, I o K e il cavo negativo della batteria a massa, e verificare che si avverta il rumore di funzionamento di ciascuna elettrovalvola.

• Se non si avverte nessuno scatto, ispezionare il cablaggio del cambio.

- Se il cablaggio del cambio è normale, controllare la resistenza

(ispezione fuori dal veicolo).

- Se ci sono problemi, riparare o sostituire il cablaggio del cambio.

8. Collegare il connettore dell'elettrovalvola.

9. Installare l'isolatore.

Coppia di serraggio

8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 72-97 in·lbf}

10. Installare il catalizzatore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

11. Collegare il cavo negativo della batteria.

12. Installare il coperchio della batteria.

13. Installare il coperchio del motore.

Controllo della resistenza (fuori dal veicolo)

1. Rimuovere ciascuna elettrovalvola. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ELETTROVALVOLA.)

2. Misurare la resistenza di ciascuna elettrovalvola singolarmente.

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire l'elettrovalvola. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ELETTROVALVOLA.)

Elettrovalvola controllo pressione

Resistenza (valore di riferimento)

12,316,3 ohm

Elettrovalvole di cambio rapporto A, B, C e F

Resistenza (valore di riferimento)

2,7-4,4 ohm

Elettrovalvola TCC

Resistenza (valore di riferimento)

12,1-16,0 ohm

3. Installare ciascuna elettrovalvola. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ELETTROVALVOLA.)