1. Rimuovere il coperchio del motore.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE COPERCHIO MOTORE.)
2. Rimuovere il coperchio della batteria.
3. Scollegare il cavo negativo della batteria.
4. Scaricare l'olio del cambio.
(Vedere SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO [R15M-D].)
5. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.
6. Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.
7. Aggiungere l'olio nel cambio.
(Vedere SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO [R15M-D].)
8. Eseguire la procedura 'ISPEZIONE A CAMBIO INSTALLATO' e controllare che non ci siano anomalie.
(Vedere ISPEZIONE A CAMBIO INSTALLATO [R15M-D].)
|
1
|
Pomello leva cambio
|
|
2
|
Pannello superiore
|
|
3
|
Gruppo isolatore leva cambio (esterno)
|
|
4
|
Gruppo isolatore leva cambio (interno)
|
|
5
|
Gruppo leva cambio
|
|
6
|
Traversa tunnel anteriore
|
|
7
|
Traversa tunnel posteriore
|
|
8
|
Connettore HO2S
|
|
9
|
Staffa connettore HO2S
|
|
10
|
Catalizzatore, tubo intermedio, silenziatore principale
|
|
11
|
Staffa collettore di scarico
|
|
12
|
Isolatore termico
|
|
13
|
Motorino d'avviamento
|
|
14
|
Cilindro distacco frizione
|
|
15
|
Telaio gruppo propulsore
|
|
16
|
Albero di trasmissione
|
|
17
|
Connettore interruttore luci retromarcia
|
|
18
|
Connettore interruttore folle
|
|
19
|
Cavo
|
|
20
|
Bullone di installazione cambio
|
|
21
|
Cambio
(Vedere Dettaglio rimozione cambio.)
(Vedere Dettaglio installazione cambio.)
|
|
22
|
Fermo
|
|
23
|
Bullone
|
|
24
|
Ammortizzatore dinamico
|
1. Sostenere il cambio con un apposito martinetto.
2. Rimuovere il telaio del gruppo propulsore.
1. Installare lo SST sull'albero primario.
2. Inserire una tavola di legno dietro il differenziale e rimuovere l'albero di trasmissione.
1. Sostenere saldamente il cambio con un apposito martinetto.
2. Rimuovere i bulloni di installazione del cambio.
3. Rimuovere il cambio.
1. Innestare una qualsiasi marcia.
2. Installare lo SST sull'albero primario.
3. Posizionare il cambio sull'apposito martinetto e sollevarlo.
4. Installare il cambio.
5. Serrare i bulloni di installazione del cambio.
1. Sostenere il cambio con l'apposito martinetto in modo che sia all'altezza del differenziale.
2. Installare il telaio gruppo propulsore.
3. Serrare provvisoriamente i dadi nell'ordine indicato in figura.
4. Serrare i dadi (1) finché il telaio gruppo propulsore non si assesta nel differenziale.
5. Installare l'isolatore termico, la staffa del collettore di scarico, il catalizzatore, il tubo intermedio, il silenziatore principale e la traversa anteriore del tunnel.
6. Sollevare l'estremità anteriore del telaio gruppo propulsore (lato cambio) con l'apposito martinetto e regolare la dimensione A a 55-57 mm (2,16-2,24 in) (estremità inferiore del telaio gruppo propulsore, estremità inferiore della traversa anteriore del tunnel) come mostrato in figura.
7. Serrare i dadi e i bulloni sul lato differenziale posteriore nell'ordine indicato in figura.
N·m (kgf·m, ft·lbf)
|
Numero bullone, dado
|
Coppia di serraggio
|
|---|---|
|
1, 2
|
126,0-154,0 (12,9-15,7; 93,0-113) |
|
3
|
74,5-93,2 (7,60-9,50; 55,0-68,7) |
8. Serrare i dadi sul lato differenziale posteriore nell'ordine indicato in figura.
9. Verificare che la dimensione A rientri nel campo di valori specificato con martinetto e bullone di regolazione rimossi.
1. Aggiungere la quantità prescritta di olio del tipo indicato nella scatola comando cambio.
2. Controllare che il livello dell'olio arrivi in prossimità della parte superiore dell'asta nella scatola comando cambio.
3. Applicare grasso sulle superfici del gruppo leva cambio come indicato in figura.
4. Allineare l'incavo del gruppo leva cambio con la spina della scatola comando cambio e installare il gruppo leva cambio.
