ISPEZIONE PRESSOSTATO OLIO (AT)

Avvertenza

• L'infiltrazione d'acqua o di corpi estranei nel connettore può deteriorare il contatto o causare corrosione. Fare attenzione a non bagnare e non sporcare il connettore quando lo si scollega.

Ispezione sul veicolo

1. Rimuovere il coperchio del motore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE COPERCHIO MOTORE.)

2. Rimuovere il coperchio della batteria.

3. Scollegare il cavo negativo della batteria.

4. Rimuovere il catalizzatore.

(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

5. Rimuovere l'isolatore.

6. Scollegare il connettore dell'elettrovalvola.

7. Controllare la continuità tra i terminali elencati di seguito.

• Terminali B e J (pressostato olio B)

• Terminali A e J (pressostato olio C)

• Terminali L e J (pressostato olio F)

- Se c'è continuità, ispezionare il cablaggio tra il connettore dell'elettrovalvola e i pressostati dell'olio. Se i cablaggi non risultano difettosi, ispezionare i pressostati dell'olio. (Vedere Ispezione fuori dal veicolo.)

- Se non c'è continuità, ispezionare i pressostati dell'olio per verificare che non ci siano malfunzionamenti. (Vedere Ispezione fuori dal veicolo.)

8. Collegare il connettore dell'elettrovalvola.

9. Installare l'isolatore.

Coppia di serraggio

8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 72-97 in·lbf}

10. Installare il catalizzatore.

(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA DI SCARICO.)

11. Collegare il cavo negativo della batteria.

12. Installare il coperchio della batteria.

13. Installare il coperchio del motore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE COPERCHIO MOTORE.)

Ispezione fuori dal veicolo

1. Rimuovere il pressostato dell'olio. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PRESSOSTATO OLIO (AT).)

2. Applicare una pressione pneumatica di 393-490 kPa {4,0-5,0 kgf/cm², 57-71 psi} sul pressostato dell'olio e controllare la presenza di continuità tra il connettore e la vite del pressostato.

• Se non c'è continuità, sostituire il pressostato dell'olio. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PRESSOSTATO OLIO (AT).)

3. Non applicare alcuna pressione sul pressostato dell'olio e verificare che non ci sia continuità tra il connettore e la vite del medesimo.

• Se c'è continuità, sostituire il pressostato dell'olio. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PRESSOSTATO OLIO (AT).)

4. Installare il pressostato dell'olio. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PRESSOSTATO OLIO (AT).)