DTC P2196


DTC P2196	Señal sonda HO2S delantera bloqueada rica
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la corriente de salida de la sonda HO2S delantera cuando se cumplen las siguientes condiciones. Si la media de la corriente de salida es inferior a 0,8 A durante 25 segundos, el PCM establece que la señal de la sonda HO2S delantera permanece rica. CONDICIONES DE CONTROL - ECT: superior a 70 °C (158 °F) - Régimen del motor: 1.000-3.200 rpm - Cantidad MAF: 6-80 g/s (0,80-10,58 lb/min) - Estado sistema de retroacción mezcla aire/combustible prefijada: control de retroacción - Tensión de entrada de la sonda HO2S trasera: inferior a 0,2 V Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control intermitente (HO2S). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto sonda HO2S delantera • Funcionamiento incorrecto del inyector de combustible • Funcionamiento incorrecto presión de la tubería de combustible • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado). • Controlar los CODIGOS PENDIENTES o DTC relacionados • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS dependen del DTC P2196?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Pasar al control del DTC DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS. (Véase TABLA DE LOS DTC).
5	COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Comprobar los siguientes PID. (Véase CONTROL PCM). - ECT - MAF - O2S12 - RPM • ¿Los PID están normales?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Controlar las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Luego, pasar al Paso 10.
6	COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA EN CONDICION DE DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Comprobar los siguientes PID bajo la condición de DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS. (Véase CONTROL PCM). - ECT - MAF - O2S12 - RPM • ¿Los PID están normales?	Sí	Pasar al paso siguiente.
6		No	Controlar las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Luego, pasar al Paso 10.
7	CONTROLAR LA SONDA HO2S DELANTERA • Controlar la sonda HO2S delantera. [Véase CONTROL SONDA LAMBDA DELANTERA CALENTADA (HO2S)]. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al Paso 10. [Véase REMOCION/INSTALACION SONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S) DELANTERA].
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE • Controlar el inyector de combustible. (Véase CONTROL INYECTOR COMBUSTIBLE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir el inyector de combustible, luego pasar al Paso 10. (Véase REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE COMBUSTIBLE).
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE • Efectuar el "CONTROL PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE". (Véase CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Controlar las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Luego, pasar al paso siguiente.
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2196 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo la PRUEBA DE CARRETERA 1 y 3. (Véase PRUEBA DE CARRETERA OBD). • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
11		No	Búsqueda averías DTC completada.