REMOCION/INSTALACION TRANSMISOR NIVEL COMBUSTIBLE

Transmisor nivel combustible (principal)

1. Quitar el asiento trasero. (Véase REMOCION/INSTALACION ASIENTO TRASERO).

2. Vaciar el combustible del depósito. (Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).

3. Desconectar el cable negativo de la batería.

4. Quitar la bomba de combustible. (Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).

5. Quitar según el orden indicado en la tabla.

6. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

Detalles de remoción del soporte transmisor nivel de combustible

Advertencia

• Un brazo del transmisor nivel de combustible deformada puede provocar que el nivel de combustible se indique correctamente. Cuando se sostenga el soporte del transmisor nivel de combustible, coger cualquier otra parte la porción del brazo.

1. Girar el soporte del transmisor nivel de combustible en la dirección de las agujas del reloj y sacarlo.

Transmisor nivel combustible (secundario)

Remoción

Atención

• El combustible es un líquido muy inflamable. Si hay derrames o pérdidas de aceite del sistema de combustible presurizado, puede causar lesiones graves o la muerte y rotura del sistema. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitar esto, completar siempre los "Procedimientos de seguridad de la tubería del combustible" según 'PRECAUCIONES ANTES DEL MANTENIMIENTO'.

• El combustible es un líquido muy inflamable. Si hay derrames o pérdidas de aceite del sistema de combustible presurizado, puede causar lesiones graves o la muerte y rotura del sistema. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para prevenir esto, antes de llevar a cabo la remoción/instalación de la unidad de la bomba de combustible, completar siempre el 'Control de pérdidas de combustible después de la instalación de la instalación del transmisor nivel de combustible (secundario)'.

1. Seguir las precauciones antes de llevar a cabo cualquier manipulación, y prevenir que el combustible sobresalga del sistema.

2. Vaciar el depósito de combustible.

Atención

• Una persona cargada con electricidad estática puede provocar fuego o una explosión, causando la muerte o lesiones graves. Antes de vaciar el combustible, asegurarse de descargar la electricidad estática tocando el vehículo.

Advertencia

• Cuando el indicador del nivel de combustible indica 3/4 o más, el nivel de combustible es superior que la superfície de instalación de la bomba de combustible y que el soporte del tubo de admisión del combustible. Por ello, el combustible puede derramarse o sufir pérididas cuando se lleve a cabo este procedimiento. Antes de llevar a cabo este procedimiento, vacie siempre el combustible de forma que el depósito esté medio lleno o menos (de acuerdo con la aguja del indicador del nivel de combustible).

(1) Desconectar el conector de enganche rápido (lado compartimento motor). (Véase REMOCION/INSTALACION CONECTOR DE ENGANCHE RAPIDO).

(2) Conectar un tubo flexible largo a la tubería de combustible desconectada y vaciar el combustible hacia un recipiente adecuado.

(3) Conectar el terminal F/P del conector de prueba a la masa carrocería mediante un conector puente.

Advertencia

• Cortocircuitar el terminal equivocado del conector de prueba puede ocasionar funcionamiento incorrecto. Asegurarse de cortocircuitar sólo el terminal especificado.

(4) Poner el conmutador de arranque en posición ON y accionar la bomba de combustible durante 20 minutos aproximadamente.

Advertencia

• La bomba de combustible puede tener un funcionamiento incorrecto si se acciona sin que haya combustible en el depósito (mantener la bomba de combustible al mínimo). Controlar constantemente la cantidad de combustible que se está descargando y parar inmediatamente la bomba cuando no se esté descargando combustible.

(5) Cuando no se esté descargando combustible del tubo flexible, poner el conmutador de arranque en posición LOCK.

Nota

• Cuando se manipule la bomba de combustible con el depósito lleno, la descarga será errónea después de 10 minutos aproximadamente pero continuará durante otros 10 minutos aproximadamente y luego ya no se descargará más combustible. En ese momento la aguja del indicador del nivel de combustible estará en una posición intermedia.

(6) Desconectar el conector puente.

(7) Desconectar el cable negativo de la batería.

(8) Quitar el asiento trasero lado conductor. (Véase REMOCION/INSTALACION ASIENTO TRASERO).

(9) Quitar la tapa del orificio de servicio.

(10) Quitar el tapón con la SST.

Advertencia

• El tapón se puede dañar si se utiliza la SST con cualquier juego entre el tapón y la SST. Fijar la SST de forma segura para que no haya ningún espacio entre las lengüetas de la SST y el lado del tapón.

(11) Quitar la guarnición.

(12) Quitar el soporte del tubo de admisión de combustible.

(13) Vaciar el combustible restante del orificio de donde el tubo de admisión de combustible ha sido quitado.

3. Girar el soporte del transmisor nivel de combustible en la dirección de las agujas del reloj y sacarlo.

Advertencia

• Un brazo del transmisor nivel de combustible deformada puede provocar que el nivel de combustible se indique correctamente. Cuando se sostenga el soporte del transmisor nivel de combustible, coger cualquier otra parte la porción del brazo.

4. Quitar el transmisor nivel de combustible (secundario) del soporte del transmisor nivel de combustible.

Instalación

1. Instalar el transmisor nivel de combustible (secundario) al soporte del transmisor nivel de combustible.

2. Insertar el soporte del tubo de admisión de combustible al orificio de instalación.

3. Alinear las marcas de alineación del soporte del tubo de admisión de combustible y las muescas del sujetador como se muestra en la figura.

4. Instalar la guarnición.

5. Alinear las posiciones del tapón y del sujetador como se muestra en la figura, y apretarlas una vuelta entera con la mano.

• Si el sujetador y el tapón no se pueden apretar con la mano, quitar el tapón y comprobar que no haya daños o que estén bien alineados el sujetador y el tapón, y apretarlos de nuevo.

6. Mientras se mantienen las marcas de alineación y las muescas del sujetador están alineadas, apretar el tapón al ángulo de rotación y al par de torsión especificado utilizando la SST.

• Si el par de torsión especificado no se puede obtener incluso cuando se gira el tapón al ángulo de rotación especificado, sustituirlo por un tapón nuevo y repetir el paso 3.

Advertencia

• El tapón se puede dañar si se utiliza la SST con cualquier juego entre el tapón y la SST. Fijar la SST de forma segura para que no haya ningún espacio entre las lengüetas de la SST y el lado del tapón.

Angulo de rotación

50-140°

(El ángulo total para el paso 5 y paso 6 es 410-500°).

Par de torsión del tapón

80-135 N·m (8,2-13,7 kgf·m; 59-99 ft·lbf)

7. Instalar las tapas del orificio de servicio.

8. Instalar el asiento trasero. (Véase REMOCION/INSTALACION ASIENTO TRASERO).

9. Conectar el cable negativo de la batería.

10. Controlar todas las partes según los pasos del 'PROCEDIMIENTO POST-REPARACION'. (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION).

11. Llevar a cabo 'Control pérdidas de combustible después de la instalación del transmisor nivel combustible (secundario)'. (Véase Control pérdidas de combustible después de la instalación del transmisor nivel combustible (secundario)).

Control pérdidas de combustible después de la instalación del transmisor nivel combustible (secundario)

1. Conducir el vehículo desde posición de parada o frenando de forma repentina 5-6 veces a velocidad baja.

2. Parar el vehículo y comprobar que no hayan pérdidas de combustible alrededor del depósito de combustible.